[alialiço]

Denenmistir  engin bey sorun yok , sizde olan sorun neden bende yok bilmiyorum ama ben ilk butonlu yaptigimda aktiflestirmeyi  akif beyin telefonla degerli yardimlari ile yapmistim, daha sonra 156 kolu berkant beyden aldim o saten 330 om direnclerin montajini yapmisti ,, bir adet on of beyne giden 20 nolu pin haricinde , ama ben 330 om luk bir direncte oraya koydum yani toplamda 5 adet 330 om direnc ve ecuya giden tum baglantilarda 660 om direnc degerleri olustu, ancak daha onceki butonlu yaptigimda da beyne giden tum kablolarin 4 une 330 om direnc koymustum  on of anahtar girisine koymamistim beyne giden kablo degerleri o zamanda 330 om du ondada sorunsuz calisiyordu ,  sizin bu anlattiklariniz ilk montajda aklima geldi ve denemistim on konuma getirmeden acaba nolur diye yine herhangi bir sorun olusmamisti,  ancak 156 kolu taktigimda kapali iken denememistim, siz sorun bildirince denedim yine hic bir sorun yok,bunun disindada farkli bir montaj yapmadim hersey forumda anlatilanlar gibi yaptim direnc degerleri 330 om da olsa 660 om da olsa voltaj degismedi olctugumde 12.5 ila 12.3 arasi az bir fark olusuyidi bu yazdiklarim sizin sorununuzla alakasi varmi yokmu bilmiyorum ama bende hic bir sekilde hic bir sorun meydana gelmedi, umarim bir cozum bulunur kolay gelsin

[ahmetkkaya]

Merhaba arkadaslar lineasina alfa 147,  alfa 156 , bravo, stilo cc. Kolu veya butonlu olarak yapan butun arkadaslarim araclarinizi calistirdiktan sonra veya yolda giderken on off anahtari off konumundayken hiz + , hiz - res tuskarindan birine bastiktan sonra cc anaktarini on konumuna aldiginizda crouse control devreye girmeme olayi ile karsilasan oldumu . Ben 1.3 90 hp e4 ve iki arkadasim 1.3 95 hp e5 bu problemle karsilastik.
Aracimizi stop edip tekrar calistirdikta sonra cc anahtarini on konumuna alınca sistem calisiyor. Bu olayi araclarinizda test edip bu olayi yasiyorsaniz bu konuda fikir ve yorumlarinizi rica ediyorum.  Saygilar.

hiz + , hiz - res anahtarları 12v direk alıyor ve on off anahtarı sadece ecuya giden kabloyu kumanda ediyor olabilir. off pozisyonunda Ecu ya 12 volt gelmeden diğer tuşlardan akım gönderilmesi sistem durumu kısadevre gibi algılayıp kendini kilitliyor olabilir.

[BSelhep]

Ahmet beyin söylediği durum mantıklı olabilir. Hatta bende bir keresinde Ecu de arıza lambası bile yaktı. Bende artık sürekli açık konumda tutuyorum anahtarı. Şu anda hiç sorun olmuyor.

[ahmetkkaya]

Merhaba arkadaslar lineasina alfa 147,  alfa 156 , bravo, stilo cc. Kolu veya butonlu olarak yapan butun arkadaslarim araclarinizi calistirdiktan sonra veya yolda giderken on off anahtari off konumundayken hiz + , hiz - res tuskarindan birine bastiktan sonra cc anaktarini on konumuna aldiginizda crouse control devreye girmeme olayi ile karsilasan oldumu . Ben 1.3 90 hp e4 ve iki arkadasim 1.3 95 hp e5 bu problemle karsilastik.
Aracimizi stop edip tekrar calistirdikta sonra cc anahtarini on konumuna alınca sistem calisiyor. Bu olayi araclarinizda test edip bu olayi yasiyorsaniz bu konuda fikir ve yorumlarinizi rica ediyorum.  Saygilar.

hiz + , hiz - res anahtarları 12v direk alıyor ve on off anahtarı sadece ecuya giden kabloyu kumanda ediyor olabilir. off pozisyonunda Ecu ya 12 volt gelmeden diğer tuşlardan akım gönderilmesi sistem durumu kısadevre gibi algılayıp kendini kilitliyor olabilir.

Bu duruma sebep Koldan gelen ve Ecu ya giden 12v kablosunun sigorta kutusuna, Sigorta kutusuna gidecek kablonunda Ecu ya bağlanmasından kaynaklanmıştır.  Her iki kablonun yanyana geçtiği bir yerden kesilip çaprazlama bağlanarak sorun giderilebilir.

[mcosgun]

Video da ki anlatımın aynısını yaptım ve sonuç yine değişmedi :/ bağlantıları tekrar kontrol edeceğim. Acaba pinin biri yerine oturmadımı :/ kolu takmadan ölçmüştüm sağlam olduğuna eminim. Aklıma başka bir olasılık gelmiyor +12 aldığım yeride değiştireceğim.

Snn7 senden son ricam mse1,7 nin cracki nasıl yapılıyor? Acaba oradamı hata yaptım

arkadaslar istediginiz kadar sorun cekinmeyin  ,

videoda cektigim ornek cracklanmeyen surumdur, belli oluyor zaten bazi bolumler kirmizi yazili.

bendeki surumde 1.7 ve ayni krak sekli hani hardeskin seri nosunu degistirmek gereken olan.

yesin isigi yakabilmen icin kol tesisat 12v vs olmasa bile 3-5 sanye yanar instrument panel marelli kismindan, cihazin bluetooth , modifyeli  olmasa bile yakar isigi, ben bunu bizzat aracimda denemistim aylar once daha cc konusuna girmeden aylar once,

benim dedigimi yapmani derim aracin kapi isigini, el frenini, abs isigni, motor ariza isigi yanma test komutunu ver bakalim gonderilen komutlar dogru sekilde iletiliyor mu ECU ya

  snn77 kardeşim ben pendik kurtköy tarafındayım sizinle görüşmek isterim cc konusunda benimde sorunlarım var elm327 ile aktifleştirme işlemini bir türlü yapamadım cihazı kendim aldım modifiye yaptım ecu içinde heryere giriyor fakat cc yi aktif etmiyor. (1.3 euro4 ) Teşeekkürler.

[BSelhep]

ELM 327 cihazınız modifiye edilmiş mi? yoksa aldığınız gibi kullanmaya mı çalışıyorsunuz. Modifiye etmeden olmuyor o işlemler.

[mcosgun]

Cevap verdiğiniz için öncelikle teşekkürler evet modifiye edildi grandepunto forumdaki gibi yaptım birçok bölüme giriyor cc ışıgını aktif et diyorum ama olmuyor multiecuscan 2.2 full kullanıyorum

[alialiço]

Linea 1.3 seciyorsaniz ordan olmuyor idea 1.3 secip yapilacak

[mcosgun]

alialiço bey 1.3 idea ve stilo 1.9 sectim hepsini denedim body bölümünde aktif ediyor fakat ışık yanmıyor yola çıkıp denedim çalışmıyor konuyu 1. sayfasından başlayarak okudum şuan 37. sayfadayım bir sayfada 12,9,1 nolu uçları kısadevre yapıp 7 nolu uçla modifiye yapın yazılmış birtek onu denemedim bir haftayı aşkın zamandır bununla uğraşıyorum hırs yaptım biraz

[alialiço]

 İsterseniz forumdan sniperelit Akif beyle ozelden  iletisim kurun ben onun telefonda yardimi ile yapabilmistim

[alialiço]

Birde ilk denememde pinleri tam oturtamadigim icin calismamisti sonra pinleri kesip kablolari pinsiz olarak direk pin yuvalarina sokarak yapmistim

[mcosgun]

Bende son olarak öyle yaptım yine bir sonuç alamadım yardım için teşekkürler.

[engin34hj6863]

Bende son olarak öyle yaptım yine bir sonuç alamadım yardım için teşekkürler.

istanbul tuzladayim su an tatildeyim tatil donusu 24 temmuz bende SniperElite nin yardimlari ve berkant beyin yardimlari ile crouse contro işini yaptim kendilerine tekrar teşekkür ederim.  tatil dönüşü size yardi edip aktivasyonunuzu yapmaya calisirim.

[engin34hj6863]

Bende son olarak öyle yaptım yine bir sonuç alamadım yardım için teşekkürler.

[engin34hj6863]

Crouse control semasini tekrardan inceleyince farkina vardim on off anahtarini devreye almasakta hız +, hiz - , res uclarina 12 volt gidiyor. Arabalarimizi calistirdiktan sonra on off anahtarini devreye almadan tuslardan birine basarsak beyin cc. nin devreye girmesini engelliyor.

[mcosgun]

Bende son olarak öyle yaptım yine bir sonuç alamadım yardım için teşekkürler.

istanbul tuzladayim su an tatildeyim tatil donusu 24 temmuz bende SniperElite nin yardimlari ve berkant beyin yardimlari ile crouse contro işini yaptim kendilerine tekrar teşekkür ederim.  tatil dönüşü size yardi edip aktivasyonunuzu yapmaya calisirim.

  Teşekkürler kardeşim size iyi tatiller siz dönene kadar bir sonuç alamazsam sizi tekrar rahatsız ederim

[BSelhep]

O zaman kesin montaj hatanız var, Şayet anahtarı açtığınızda koldan gelen voltaj varsa ecu otomatik olarak cc yi aktif ediyor yani lamba yanmasa da cc aktif oluyor. Eğer bağlantılarını yaptığınız halde çalışmıyorsa bir montaj hatası var demektir.
Kolay gelsin

[sulkoc]

Şu CC anahtarı kapalı iken diğer tuşlara dokununca sistemin devreye girmemesi sorununu engin beye ilk ben iletmiştim şimdi burada lütfen herkes ciddiyetle bunu denesin kimlerde oluyor kimlerde olmuyor ve buna sebep olan eksiklik nedir ortak bir kanıya varalım buradan.

[ahmetkkaya]

Şu CC anahtarı kapalı iken diğer tuşlara dokununca sistemin devreye girmemesi sorununu engin beye ilk ben iletmiştim şimdi burada lütfen herkes ciddiyetle bunu denesin kimlerde oluyor kimlerde olmuyor ve buna sebep olan eksiklik nedir ortak bir kanıya varalım buradan.

Arkadaş sen sadece yazıyor, okumuyorsun herhalde. Sorunu düzeltmek istiyor isen ne olduğunu yazdım. Niyetin istatistik yapmaksa onu bilemem.

Merhaba arkadaslar lineasina alfa 147,  alfa 156 , bravo, stilo cc. Kolu veya butonlu olarak yapan butun arkadaslarim araclarinizi calistirdiktan sonra veya yolda giderken on off anahtari off konumundayken hiz + , hiz - res tuskarindan birine bastiktan sonra cc anaktarini on konumuna aldiginizda crouse control devreye girmeme olayi ile karsilasan oldumu . Ben 1.3 90 hp e4 ve iki arkadasim 1.3 95 hp e5 bu problemle karsilastik.
Aracimizi stop edip tekrar calistirdikta sonra cc anahtarini on konumuna alınca sistem calisiyor. Bu olayi araclarinizda test edip bu olayi yasiyorsaniz bu konuda fikir ve yorumlarinizi rica ediyorum.  Saygilar.

hiz + , hiz - res anahtarları 12v direk alıyor ve on off anahtarı sadece ecuya giden kabloyu kumanda ediyor olabilir. off pozisyonunda Ecu ya 12 volt gelmeden diğer tuşlardan akım gönderilmesi sistem durumu kısadevre gibi algılayıp kendini kilitliyor olabilir.

Bu duruma sebep Koldan gelen ve Ecu ya giden 12v kablosunun sigorta kutusuna, Sigorta kutusuna gidecek kablonunda Ecu ya bağlanmasından kaynaklanmıştır.  Her iki kablonun yanyana geçtiği bir yerden kesilip çaprazlama bağlanarak sorun giderilebilir.

[sulkoc]

Şu CC anahtarı kapalı iken diğer tuşlara dokununca sistemin devreye girmemesi sorununu engin beye ilk ben iletmiştim şimdi burada lütfen herkes ciddiyetle bunu denesin kimlerde oluyor kimlerde olmuyor ve buna sebep olan eksiklik nedir ortak bir kanıya varalım buradan.

Arkadaş sen sadece yazıyor, okumuyorsun herhalde. Sorunu düzeltmek istiyor isen ne olduğunu yazdım. Niyetin istatistik yapmaksa onu bilemem.

Merhaba arkadaslar lineasina alfa 147,  alfa 156 , bravo, stilo cc. Kolu veya butonlu olarak yapan butun arkadaslarim araclarinizi calistirdiktan sonra veya yolda giderken on off anahtari off konumundayken hiz + , hiz - res tuskarindan birine bastiktan sonra cc anaktarini on konumuna aldiginizda crouse control devreye girmeme olayi ile karsilasan oldumu . Ben 1.3 90 hp e4 ve iki arkadasim 1.3 95 hp e5 bu problemle karsilastik.
Aracimizi stop edip tekrar calistirdikta sonra cc anahtarini on konumuna alınca sistem calisiyor. Bu olayi araclarinizda test edip bu olayi yasiyorsaniz bu konuda fikir ve yorumlarinizi rica ediyorum.  Saygilar.

hiz + , hiz - res anahtarları 12v direk alıyor ve on off anahtarı sadece ecuya giden kabloyu kumanda ediyor olabilir. off pozisyonunda Ecu ya 12 volt gelmeden diğer tuşlardan akım gönderilmesi sistem durumu kısadevre gibi algılayıp kendini kilitliyor olabilir.

Bu duruma sebep Koldan gelen ve Ecu ya giden 12v kablosunun sigorta kutusuna, Sigorta kutusuna gidecek kablonunda Ecu ya bağlanmasından kaynaklanmıştır.  Her iki kablonun yanyana geçtiği bir yerden kesilip çaprazlama bağlanarak sorun giderilebilir.

hepsini okudum amacım sadece bu cc işlemini uygulamış bu sorunla karşılaşan veya karşılaşmayan kullanıcıların yeterli ciddiyeti gösterip anlatıldığı şekilde deneme yapıp sorun var mı yok mu burada yazılsın üstünkörü değil ve varsa nasıl çözeriz üzerine kafa yoralım ayrıca çok fazla agresif ve önyargılısınız.

[engin34hj6863]

arkadaslar bu olayin kollu kullanim da tek cozumu 12 volt girişine 0-1anahtar konularak cozulur. Buton seti hazirlayan arkadaslar ise bu sorunu on off anahtarini 12 volt giriş anahtari olarak kullanip cozebilir.

[sulkoc]

arkadaslar bu olayin kollu kullanim da tek cozumu 12 volt girişine 0-1anahtar konularak cozulur. Buton seti hazirlayan arkadaslar ise bu sorunu on off anahtarini 12 volt giriş anahtari olarak kullanip cozebilir.

Engin bey kablo demetinde durumu bilmiyorum ama bu yorumunuzdan sonra söyle bir şey aklima geldi on off anahtari sizin dediğiniz işlemide yapamaz mı yani off iken 12v akimda kesilsin yanlislikla diger tuslara dokunsanda voltaj olmadigi icin sorun cikarmaz mümkün müdür?

[engin34hj6863]

Suleyman bey aksam semalari cizer size yollarim bu konuda paylasirsiniz. telefondan baglandigim icin resim yukleyemiyorum.

[alialiço]

arkadaşlar butonlu da olsa kollu da olsa on of anahtar ecu ya ve hız +  hız - ve res  e giden akımı saten kesiyor ne gerek var 0-1 anahtarla ugraşmaya ,, acaba bir baglantı hatasımı yaptınız ki kol yada buton da ki on-of anahtar sadece ecuya gıden akımı kesiyor ben mi yanlış anladım yoksa ama ben sizlere önce butonla sonra da kolla yaptıgım kablo baglantısını anlatayım bilgisayar ı iyi kullanamadıgım için şema cizemiyom onun için yazarak anlaticam kusura bakmayın lutfen. butonlu baglantı için direnç ler konmuş varsayarak 1.- f 51 sigortadan iki bacaklı on of anahtarın bir bacagına kablo cektim  2.-diger bacaktan  da ecu ya,hız artı buton a  hız eksi buton a ve res e  birer kablo çektim yani her butonon birer bacagını on  of butonun açılınca akım gelen bacagıgla birleştirdim  ve boylece on of yapınca tum butonların ve ecunun devrelerini açıp kapatıyorum ,,3.- ve geri kalanı saten sizlerde yaptınız  bu baglantı şekliyle hiç bir hata ve karışıklık olmadan sorunsuz kullanıyordum . daha sonra berkant beyden alfa 156 kol aldım oununda baglantısını, bendeki kolun kablo renkleri farkkllılk gösterirmi bilmiyorum ama şoyle yaptım 1.- f 51 sigortadan  12 v akım  gelen kabloyu kolun gri ucuna bagladım on of anahtarı açınca da yeşil kabloya akım geldi onu da ecu 20 nolu pine bagladım,,  kırmızı olan nı 22 nolu pin resum e,, koyu mavi  olanı 19 nolu pin hız - ye,, siyah olanı da hız artıya 21 nolu pin e bagladım ve hiç bir sorun yok,,  bu baglantı şekliylede on konuma almadan ecu dahil hiç bir devreye akım gitmez on of yapınca tum devrelerin açılması veya kapanması saglanmıştır...( ama 156 kolu için şayet f 51 den gelen 12 v akım kablosunu yeşil e ,, ecuya giden 20 nolu pine de griyi baglarsanız bu yukarıdaki anlattıgınız sorunu yaşarsınız çunkü yeşil kabloyu f 51 e baglarsanız  on of anahtarla sadece ecu ya giden akımı kesersiniz ama diger üç konumdaki enerjiyi kesemezsiniz ve onlarda sizin her denemenizde beyne komut göndermeye devam eder on of anahtar kapalı oludugu içinde beyin eksik komut almış olur ve saçmalar) biraz karışık karma çorma bi anlatım oldu galiba ama bu yazdıklarımı iyi ce okuyup anlayıp uygularsanız sizlerinde sorunu kalmıycak kolay gelsin

[engin34hj6863]

linea cc semasi sizlerin anlattigi ve olmasi gereken sema budur

[ahmetkkaya]

arkadaşlar butonlu da olsa kollu da olsa on of anahtar ecu ya ve hız +  hız - ve res  e giden akımı saten kesiyor ne gerek var 0-1 anahtarla ugraşmaya ,, acaba bir baglantı hatasımı yaptınız ki kol yada buton da ki on-of anahtar sadece ecuya gıden akımı kesiyor ben mi yanlış anladım yoksa ama ben sizlere önce butonla sonra da kolla yaptıgım kablo baglantısını anlatayım bilgisayar ı iyi kullanamadıgım için şema cizemiyom onun için yazarak anlaticam kusura bakmayın lutfen. butonlu baglantı için direnç ler konmuş varsayarak 1.- f 51 sigortadan iki bacaklı on of anahtarın bir bacagına kablo cektim  2.-diger bacaktan  da ecu ya,hız artı buton a  hız eksi buton a ve res e  birer kablo çektim yani her butonon birer bacagını on  of butonun açılınca akım gelen bacagıgla birleştirdim  ve boylece on of yapınca tum butonların ve ecunun devrelerini açıp kapatıyorum ,,3.- ve geri kalanı saten sizlerde yaptınız  bu baglantı şekliyle hiç bir hata ve karışıklık olmadan sorunsuz kullanıyordum . daha sonra berkant beyden alfa 156 kol aldım oununda baglantısını, bendeki kolun kablo renkleri farkkllılk gösterirmi bilmiyorum ama şoyle yaptım 1.- f 51 sigortadan  12 v akım  gelen kabloyu kolun gri ucuna bagladım on of anahtarı açınca da yeşil kabloya akım geldi onu da ecu 20 nolu pine bagladım,,  kırmızı olan nı 22 nolu pin resum e,, koyu mavi  olanı 19 nolu pin hız - ye,, siyah olanı da hız artıya 21 nolu pin e bagladım ve hiç bir sorun yok,,  bu baglantı şekliylede on konuma almadan ecu dahil hiç bir devreye akım gitmez on of yapınca tum devrelerin açılması veya kapanması saglanmıştır...( ama 156 kolu için şayet f 51 den gelen 12 v akım kablosunu yeşil e ,, ecuya giden 20 nolu pine de griyi baglarsanız bu yukarıdaki anlattıgınız sorunu yaşarsınız çunkü yeşil kabloyu f 51 e baglarsanız  on of anahtarla sadece ecu ya giden akımı kesersiniz ama diger üç konumdaki enerjiyi kesemezsiniz ve onlarda sizin her denemenizde beyne komut göndermeye devam eder on of anahtar kapalı oludugu içinde beyin eksik komut almış olur ve saçmalar) biraz karışık karma çorma bi anlatım oldu galiba ama bu yazdıklarımı iyi ce okuyup anlayıp uygularsanız sizlerinde sorunu kalmıycak kolay gelsin

Onlar italyadan mühendis bekliyorlar. Bizim söylediklerimiz onları kesmiyor. Sıkıntılarına kafa yorup; Koldan Ecu ya giden kablo ile sigortaya giden kablo ters bağlanmış sebep o dedik dinleyen yok. Şemayı da dert etme önceki sayfalarda koyduğum şema var isteselerdi bulurlardı.

[engin34hj6863]

Alfa 147 , bravo , stilo crouse kontrol kollarindaki şema anahtari on konumuna almasanizda hız +, hiz - , res tuslarina yanlışlıkla basilirsa ecu soketine 12 volt sinyal gonderiyor. Beyin kendini korumaya aliyor. Arabamizi stop edip tekrar calistiranca  crouse kontrol anahtarini on konumuna aldigimizda sistem çalışıyor

[sulkoc]

şimdi son iki mesajda yazılanlara göre Engin bey bizde bir eksiklik varmıdır ali beyin yazdıkları ve sizin yaptığınız bağlantıları kafanızda mukayese edersek eksik yoksa sorun nerede

[alialiço]

Alfa 147 , bravo , stilo crouse kontrol kollarindaki şema anahtari on konumuna almasanizda hız +, hiz - , res tuslarina yanlışlıkla basilirsa ecu soketine 12 volt sinyal gonderiyor. Beyin kendini korumaya aliyor. Arabamizi stop edip tekrar calistiranca  crouse kontrol anahtarini on konumuna aldigimizda sistem çalışıyor

cok buyuk ihtimaldirki  f 51 sigortadan gelen ve ecu 20 nolu pine giden 12  v girisi ve cikisinin yerlerinde bir hata yapiliyor on of mutlaka tum devreyi acip kapatmali diye biliyorum ben  , ama ben anlattigim baglantiyla hic bir sorun yasamadan keyfime bakiyorum

[alialiço]

Merhaba arkadaslar lineasina alfa 147,  alfa 156 , bravo, stilo cc. Kolu veya butonlu olarak yapan butun arkadaslarim araclarinizi calistirdiktan sonra veya yolda giderken on off anahtari off konumundayken hiz + , hiz - res tuskarindan birine bastiktan sonra cc anaktarini on konumuna aldiginizda crouse control devreye girmeme olayi ile karsilasan oldumu . Ben 1.3 90 hp e4 ve iki arkadasim 1.3 95 hp e5 bu problemle karsilastik.
Aracimizi stop edip tekrar calistirdikta sonra cc anahtarini on konumuna alınca sistem calisiyor. Bu olayi araclarinizda test edip bu olayi yasiyorsaniz bu konuda fikir ve yorumlarinizi rica ediyorum.  Saygilar.

hiz + , hiz - res anahtarları 12v direk alıyor ve on off anahtarı sadece ecuya giden kabloyu kumanda ediyor olabilir. off pozisyonunda Ecu ya 12 volt gelmeden diğer tuşlardan akım gönderilmesi sistem durumu kısadevre gibi algılayıp kendini kilitliyor olabilir.

evet ahmet bey bu mesajinizi siz bana cevap verdikten sonra simdi gordum cevabi ve cozumu cok kisa ve anlasilir bir sekilde anlatmissiniz