[omur35]

Merhaba arkadaşlar,

1 yıldır 2010 1.6 multijet manuel sahibiyim.Aracım 142.000km de şuan.Arabayı çalıştığım şirketimden aldım,ilk günden beri devamlı kullandığım arabaydı yani sürekli ben kullandım.

Bu akşam işten eve gelirken hararet göstergesinde anormallik farkettim.Hararet göstergesi aniden 90 derecenin üstündeki çizgiye çıkıyor sonra 1 saniye gibi kısa bir sürede tekrar 90 dereceye düşüyordu.Dalgalanma devam edince arabamı kenara çektim motoru kapatmadan kaputu açtım fan sorunsuz çalışıyordu.Sağına soluna baktım ancak pek anlamadığım için gösterge bozulmuş olabilir düşüncesiyle kaputu kapatıp devam ettim.Hemen sonrasında oldukça dik bir rampayı akşam trafiğinde 2.vitesle tırmanmaya başladım(İzmirliler için : Mtk dan bucaya çıkan rampa).50 metre kadar gittim baktım göstergedeki anormallik devam ediyor bu sefer suyuna bakmak için tekrar durdum.Su haznesini açtım sanırım basınç sebebiyle bir miktar suyu dışarı attı ancak suda kaynama yada motordan çıkan buhar yoktu.Kapağı kapatıp devam ettim.

2km lik rampayı hararet aşırı yükseldikçe(kırmızı çizginin başlangıcına kadar) durup 2-3 dk bekleyip tekrar normale döndükten devam ederek tırmandım.Sağa çekmelerimden bir tanesinde yanımdaki arkadaşın tanıdığı bir ustayı aradım telefonla,hararet müşürü bozulmuştur göstergededir problem dedi.Yokuşun en sonundaki 4 yol ağzında gösterge gene kırmızıya dayanınca tam sağa çekerken hararet göstergesi en tepeye çıktı ve kırmızı lambayı yaktı,yol bilgisayarında durun-motoru kapatın uyarısı çıktı.Durup motoru kapattım.Kaputu açtığımda arabam su kaynatmıştı,buharlar çıkıyordu.

Ordaki birisinden su buldum,su ilave ettim araba 90 dereceye dönünce yavaş yavaş tekrar hareket ettim.Sonrasında rampa aşağı ineceğim için arabamı denemek amacıyla çok sıkıştırdım(4000-4500 devirlere kadar uzun süreli) ancak hararet kesinlikle 90 dereceyi geçmedi.Sonrasında 15 dakikalık dur kalk trafikte de hararet göstergesinde oynama olmadı.

Ben bu işten bişi anlamadım...Aynı sorunu yaşayan arkadaşlar olabilir düşüncesiyle sizlere danışmak istedim.

-Arabaya yaklaşık 2lt kadar su koymuş olmalıyım ancak bu su, ilk duruşumda kapağı açınca fışkıran ve sonrasında su kaynattığında eksilen su olduğunu sanıyorum.Arabamın susuz kaldığını kesinlikle düşünmüyorum.
-Arabada fan problemi yoktu fan çalışıyordu,müşür bozuk olsa fan açmaz diye biliyorum.Ancak fan çalışırken motoru kapattığımda fanın çalışması duruyordu(bu normalmidir?).
-Göstergede sorun olduğunu sanmıyorum çünkü göstergede sorun olsa en dibe kadar dayanıp,kırmızı ışık yanıp durun uyarısı verdiğinde araba su kaynatmış olmazdı.
-Arabamın bakım zamanı geldi fırsat bulamadım götürmeye ama yağında sorun olduğunu düşünmüyorum çünkü sonrasında çok sıkıştırmama rağmen hararet göstergesini yerinden oynatamadım 90 derecede sabitti.
-Birde 10 gündür sabahları ilk çalıştırmada ısıtma bujisi uyarısı veriyor.Sonrasında lamba sönüyor.Motor sıcakken uyarı vermiyor.Çalışmasında herhangi bir problem yada tekleme yok.Bununla alakalı birşeymidir?
-Hararet göstergesini delirmiş gibi bir aşağı bir yukarı oynamasına sebep olan ne olabilir?Ve kendiliğinden nasıl düzelebilir?
-Bu olaydan hemen önce herzaman aldığım benzinciden herzaman kullandığım mazotu almıştım(shell vpower nitro..mecbur kalmadıkça başka yerden almıyorum).Alakası varmıdır?

Hava sıcaklığı 20 derece idi.

Yardımlarınız için şimdiden teşekkür ederim.

[teknikhoca]

İyi akşamlar. Aracınızı dik sayılabilecek bir yokuşta  yüksek devir çevirmeden (örneğin 2000 veya 2100 gibi) yüksek viteslerde gaza normalden fazla basarak deneme yapın (Örneğin 2500 ile 3. vitesle çıkabileceğiniz bir yokuşu 2000 devirde 4. vitesle çıkmayı deneyin) bu durumda hararet yapıyor mu kontrol edin.

Birkaç. sebebi olabilir. O yüzden kontrol edilmesinde fayda var. Zira durduk yere hararet yapmaz araç. EGR valfi su soğutmalıdır bu araçlarda. Valfin içerisinde bir tıkanıklık olması olası. Yada termostatınız artık ömrünü tamamlamakta bu sebeple açıp kapanmalarda aracın hararet yapmasına sebebp olmuş olabilir. birde yağınızı kontrol ettirin. Yağa su karışma ihtimali var mı kontrol edin.

[omur35]

Yanıt için teşekkür ederim.Hararet ibresinin o kadar hızlı hareket etmesine anlam veremedim.Daha önce görmemiştim.
Durduk yere hararet yapmazsa risk almamak lazım.
Vakit geçirmiyim hiçbirşey denemeden yarın götürüp bırakayım sanayiye.İnşallah önemli birşeyi yoktur.
Akşama yazarım neticeyi.
İyi akşamlar

[akrep]

Devir daim su pompasında problem olabilir. Triger kayışı değişirken devir daim su pompası değişmezse bu tür arza verip arızanın zor bulunduğunu formda okumuştum. Ayrıca 1,6 motorun devir daim su pompası dağıldığında tiriger değişse bile kayışi yine koparabiliyormuş

[teknikhoca]

Yakın zamanda yağ değişimi antifriz ekleme yada su ilavesi yaptınız mı?

[omur35]

Merhaba arkadaşlar,

Bugün sabah tamircime bıraktım.Problem egr valfinin içinde bulunduğu plastik kutu(yada kapağı) çatlamış olmasından kaynaklanıyormuş.Ordan kaçan suyun yerine hava girmiş.Hararet göstergesinin delirmesinin sebebi soğutma sisteminin hava yapmasıymış.
Ustam yeni çatladığını söyledi.Contayı sorduğumda üst kapak contası sağlam bunların contasına kolay kolay birşey olmaz dedi.

Yapılan işlemler;
Egr valf kutusu(yada kapağı) değişti,
Yağı, suyu, filtreleri(yağ-hava-polen) değişti,
Antifiriz koyuldu,
Kızdırma bujileri yenilendi,
Arka balatalar değişti (ön balataların durumu iyiymiş.En son 40.000km önce değişmişti ve yan sanayi balata takılmıştı.Nasıl hala iyi durumda ve değiştirmeye gerek görmedi anlamadım)
700 lira sıkışmış..Verince bende rahatladım araba da...

Cevaplarınız için tekrar teşekkür ederim.

[Murat-h]

Geçmiş olsun neyseki genede ucuz atlatmışsınız.

[Hakan0739]

Geçmiş olsun olur arabacılıkta bunlar.