[06linea]

Son günlerde özellikle rampalarda aracın çekişinde sorun yaşıyorum. Ankarada yaşayanlar bilir Kepekli rampasını 60km hızla zar zor cıkabildim. 4. vitese atsamda aynı ki 5te rahat çıkması lazım.
Gerçi klimam hep açık ama bu kadar etkilermi bilmiyorum.
Eskiden aynı rampayı araç full iken 90-100km hızla çıkardım.
Baskı balatamda sorun yok
Enjektör değerlerinde sorun yok
Araçta egr ve dpf yok (doğuştan)
map-maf temizlendi (kirli değildi)
Periyodik bakımı hiç aksatmam
Lastiklerim sıfır vs. vs.
Sonuç olarak ya artık araç bana hantal gelmeye başladı herşey normal veya sebebini tahmin edemediğim başka ihtimaller var.
Değerli yorumlarınızı rica ediyorum.

[AndroLin]

o Kalın Turbo hortumuna, motorun arkasından dönüp dolaşıp bağlanan siyah bir siyah boru var. Bu bağlantıyı kontrol et.

Resimde işaretlediğim yer.

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=653962471960407&set=pb.100020399799719.-2207520000..&type=3

[mhmtfrdn]

Denemekte fayda var;

https://youtu.be/7wbzBY-Ov2g

[Turk95]

Turbo hortumlarını baktır hocam kepeklide 60 a düşüyosa vardır bi sıkıntı.

[06linea]

o Kalın Turbo hortumuna, motorun arkasından dönüp dolaşıp bağlanan siyah bir siyah boru var. Bu bağlantıyı kontrol et.

Resimde işaretlediğim yer.

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=653962471960407&set=pb.100020399799719.-2207520000..&type=3

hocam resime ulaşılamıyor hatası alıyorum. Başka şekilde paylaşma imkanın var mı

[AndroLin]

hocam resime ulaşılamıyor hatası alıyorum. Başka şekilde paylaşma imkanın var mı

https://blog.yakupulutas.com/wp-content/uploads/2022/08/turbo_hortumu.jpg

[Erhan]

Ya arkadaşların dediği gibi turbo hortumların da bir problem var. Ya da hava girişinde bir problem var. Bakımı düzenli yapıldığına göre hava filtresi temizdir. Belki bir yerlerde emme manifolduna girmeden hava kaçağı olabilir.

 1.4 fire motorun bile o rampada araçta çok ağırlık yoksa 60 a düşeceğini sanmıyorum. Aracınızda turboda hava kaçağı var gibi görünüyor.

Peki düz yolda ivmelenmesi nasıl nazlanıyor mu yoksa eski seriliğine devam mı?

[Hurratec]

Turboya bağlı hortum kelepçesi gevşeyebiliyor. Sağa sola oynattığınızda belli olur.
3 nolu parça bende patlamıştı.Aracın çekişi düşmüştü. turbo alt hortumu olarak da satılıyor. Malzeme satan yer Linealarda bu hortum çok patlıyor. Linealarda en çok bu borudan satıyorum demişti.

[onix]

benim araçta euro 4 son günlerde benim araçtada çekiş sorunu yapmaya başladı, ben havaların çok sıcak olmasına bağlıyorum.

[AndroLin]

benim araçta euro 4 son günlerde benim araçtada çekiş sorunu yapmaya başladı, ben havaların çok sıcak olmasına bağlıyorum.

Havaların ısınması büyük etken , Ben yakıtlarda bir oynama yapıldığını da düşünüyorum.

[msalkimci]

Merhabalar, biraz acemiligime verirseniz sevinirim yeni iletiyi nasıl yazacagimi bulamadim o nedenle bu ileti altina yaziyorum. daha yenilerde 2009 1.3mjet otomatik linea aldim herşey gayet güzeldi ancak arabaya bir haftadır binmiyordum bugün bindim. Işıklarda duruyordum sonra araç 1.vitesdeyken gaza bastim geri gitmeye başladı. Hemen stop edip tekrar çalıştırdım düzeldi. Sonra yine giderken bir yerde durdum devam edeceğimde yine aynısını yaptı. Bu sefer vitesi geriye takıp sonra tekrar 1 e aldım devam ettim. Az gitmeden araba birden ani fren yaparak stop etti. Tekrar çalıştırdım devam ettim.Nedenini anlamadim bir türlü.

[06linea]

Tarif ettiğiniz tüm borularu göz ile kontrol ettim. Herhangi bir deformasyon vs göremedim.
Aracın düz yolda gidişinde sorun yok. Yokuşlarda gereğinden fazla zorlanıyor. Dün aynı yokusu klimayı kapayıp cıktım 80km hızı zar zor gördü. Mazot kalitesinden ve aşırı sıcaklar etken muhtemelen ama bu kadar olur mu bilmiyorum.
Son kez araç çalışırken gaz verip tüp boruları bi kez daha göz ile kontrol edeceğim.

[Echo]

Tarif ettiğiniz tüm borularu göz ile kontrol ettim. Herhangi bir deformasyon vs göremedim.
Aracın düz yolda gidişinde sorun yok. Yokuşlarda gereğinden fazla zorlanıyor. Dün aynı yokusu klimayı kapayıp cıktım 80km hızı zar zor gördü. Mazot kalitesinden ve aşırı sıcaklar etken muhtemelen ama bu kadar olur mu bilmiyorum.
Son kez araç çalışırken gaz verip tüp boruları bi kez daha göz ile kontrol edeceğim.

Düz yolda gidip yokuşta boğulması turbodan olmayabilir . Turboda düz yolda gidip yokuşta gitmeme gibi bir durum olmaz. Rampa eğimli olsa dahi 4. Viteste 90'ı rahat görürsünüz. Yokuş yukarı çıkarken egzozunuzdan duman çıkıyor mu kontrol ettirin bunu ikinci bir araba arkadan gelerek anlayabilir. Eğer herhangi bir duman gelmiyorsa kompresyon kaybı piston sekman ya da sübaplarla ilgili değildir. Enjektörlerinizi geçmiş zamanda revize ettirdiyseniz bir ihtimal.
Uzun zamandır hava filtresine dokunmadıysanız ondan da yapabilir.
Turbonuzun performansını gözlemlemek için turbonun ağzında takılı olan kelepçeyi söküp. Turbo milinin göbeğinde boşluk var mı parmağınızla  kontrol edin.boşluk varsa revize gerekebilir.
Geçmiş olsun

[06linea]

Düz yolda gidip yokuşta boğulması turbodan olmayabilir . Turboda düz yolda gidip yokuşta gitmeme gibi bir durum olmaz. Rampa eğimli olsa dahi 4. Viteste 90'ı rahat görürsünüz. Yokuş yukarı çıkarken egzozunuzdan duman çıkıyor mu kontrol ettirin bunu ikinci bir araba arkadan gelerek anlayabilir. Eğer herhangi bir duman gelmiyorsa kompresyon kaybı piston sekman ya da sübaplarla ilgili değildir. Enjektörlerinizi geçmiş zamanda revize ettirdiyseniz bir ihtimal.
Uzun zamandır hava filtresine dokunmadıysanız ondan da yapabilir.
Turbonuzun performansını gözlemlemek için turbonun ağzında takılı olan kelepçeyi söküp. Turbo milinin göbeğinde boşluk var mı parmağınızla  kontrol edin.boşluk varsa revize gerekebilir.
Geçmiş olsun

Turboda sorun yok
Motorda sorun yok
Bakımı aksatmam, hatta 7bin'de bir yaparım
Borularda bi kaçakta göremedim.
Benzin istasyonunu değiştirip deniycem yakıttan şüpeleniyorum

[06linea]

Uzun yola gittim geldim sorun çözülmüş. Gayette az yaktı. Ankara-Antalya arasını yarım depo bile yakmadı. Dönüşte toroslarda tek şeritli yollarda bu araçlar artık yetersiz gibi. Sollamaya cıkıyorsun bi noktadan sonra güç bitiyor. Ama 1.3 motor yine iyi. Klima herzamanki gibi mükemmeldi.
Tek şeritli rampalarda sollamalar dışında gayet keyifli. Daha fazla güce ihtiyaç duyuluyor ama artık özellikle uzun yolda. Oda en az 500bin tl'li bir araç demek. Linea yine ekonomik ve şehir içi için ideal bi araç. Uzun bir süre daha mecburen linea ile devam 

[Erhan]

Geçmiş olsun. Motor Performansının eski seviyeye gelmesi sevindirici. Toroslar gibi dağlık alanlarda yol açmak zor. Tünel de maliyetli.  Belki ilerleyen zamanlarda konya tarafından girip akdeniz tarafından çıkan tüneller açılır.

[06linea]

Çok sık uzun yol yapan birisiyim. Dolayısıyla artık bana 1.3 motor yetersiz gelmeye başladı. Evet hava filtresi kaynaklı çekiş düşüklüğü yaşadık ve çözdük ama yollarda hız limitleri arttırıldı. Araçlar artık daha seri. Uzun yolda 1.3 ciddi yetersiz. Basarsanız gidiyor elbette ama bağıra bağıra konforsuz.
Bu sebepten yine araç bakmaya başladım. Accent corolla fluance c3 vs vs derken yine başa döndüm.
Şehir içinde en avantajlı araç halen hiç tartışmasız linea gibi. Vergi avantajı, parça ve bakım maliyetlerinin düşüklüğü, uzun ömürlü motor, düşük yakıt tüketimi derken yine kaldık başbaşa.
fluance düşündüm ciddi ciddi ama bi arkadaşım aynı benim kullandığım güzargahta 8lt tükettiğini söyledi. Benim araç 5lt tüketiyor. Uzun yolda fluance 140km hız ile 5-6lt arası yaktığını söyledi. bizim araçta 120km civarı maksimum 5lt yakar. Tabiyki aslan besleyen yemine katlanacak ama şuda var ki alternatif araçların 2. ellerinin ulaşılabilir olanları 200-300bin km bandında çoğu yıpranmış araçlar. Düzgün bakımlı olanınıda bulmak cok zor. Bi kaç satıcıyla konustum. Bakımlarını sordum biri 10binde hiç aksatmam diyor biri 20binde bir bakıma giriyor diyor. Reno tarafında da bakım tarafında bi bilinmezlik söz konusu gibi vs vs.

[Erhan]

Sürekli uzun yolda 1.6 motor iyidir ama 1.3 tasarrufunu beklemek hayal olur gibi. Bütçe ne kadar bilemiyorum ama 1.6 mj linea veya egea düşünülebilir. Başka alternatif olarak Pejo Citroen grubuna bakılabilir. Benzinli dersen atmosferik benzinliler hem yakıt hemde performans olarak biraz üzer seni. Reno grubu da az yakar ama fluence nasıldır bilemedim doğrusu. Yapı olarak kaslı bir araç.

[AndroLin]

1.3te motor yetersiz değil vites yetersiz. 6. vites istiyor. 1.6 Motor da da aynı sorunu yaşayacaksın o da 7. vitesi istiyor. Dolayısı ile 1.6yı geçmek senin bu sorununu çözmeyecek emin ol ek olarak 1.6 yakıtı daha fazla.

Renaultun 1.5 DCI motoru,  Fiat motorlarının tümünden hem daha atik hem daha az yakıyor. Ama Linea gibi onlarda filo çıkması olduğundan temizini bulmak oldukça zor.

[06linea]

1.3te motor yetersiz değil vites yetersiz. 6. vites istiyor. 1.6 Motor da da aynı sorunu yaşayacaksın o da 7. vitesi istiyor. Dolayısı ile 1.6yı geçmek senin bu sorununu çözmeyecek emin ol ek olarak 1.6 yakıtı daha fazla.

Renaultun 1.5 DCI motoru,  Fiat motorlarının tümünden hem daha atik hem daha az yakıyor. Ama Linea gibi onlarda filo çıkması olduğundan temizini bulmak oldukça zor.

Hocam Ankaraya yolunuz düşerse bi görüşsek. Hem aracımı test ederiz hem yüzyüze tanışmış oluruz. Geçtiğimiz yıllarda toplantılar etkinlikler felan yapıyorduk, pandemiden sonra unutulduk

[Turk95]

Çok sık uzun yol yapan birisiyim. Dolayısıyla artık bana 1.3 motor yetersiz gelmeye başladı. Evet hava filtresi kaynaklı çekiş düşüklüğü yaşadık ve çözdük ama yollarda hız limitleri arttırıldı. Araçlar artık daha seri. Uzun yolda 1.3 ciddi yetersiz. Basarsanız gidiyor elbette ama bağıra bağıra konforsuz.
Bu sebepten yine araç bakmaya başladım. Accent corolla fluance c3 vs vs derken yine başa döndüm.
Şehir içinde en avantajlı araç halen hiç tartışmasız linea gibi. Vergi avantajı, parça ve bakım maliyetlerinin düşüklüğü, uzun ömürlü motor, düşük yakıt tüketimi derken yine kaldık başbaşa.
fluance düşündüm ciddi ciddi ama bi arkadaşım aynı benim kullandığım güzargahta 8lt tükettiğini söyledi. Benim araç 5lt tüketiyor. Uzun yolda fluance 140km hız ile 5-6lt arası yaktığını söyledi. bizim araçta 120km civarı maksimum 5lt yakar. Tabiyki aslan besleyen yemine katlanacak ama şuda var ki alternatif araçların 2. ellerinin ulaşılabilir olanları 200-300bin km bandında çoğu yıpranmış araçlar. Düzgün bakımlı olanınıda bulmak cok zor. Bi kaç satıcıyla konustum. Bakımlarını sordum biri 10binde hiç aksatmam diyor biri 20binde bir bakıma giriyor diyor. Reno tarafında da bakım tarafında bi bilinmezlik söz konusu gibi vs vs.

Yıllardır Fluence hastası bi arkadaşım var 2 tane falan değiştirmiştir. Her şeyini bilir anlar Fluenceın kendi de titizdir araba konusunda En son İki ay önce sattı sıfır 1.4 Egea Urban aldı. Fluence ta yaşadığı kronik sorunlardan bahsetti baya bi varmış özellikle elektronik anlamda. Bindiği araçlar hep temiz hatasız araçlardı bu arada Privelege paket. Ben yıllarca Linea kullandım hala da var sadece amortisör takozu değiştirdim kronik olarak. Fluence beğenir ama özellikle elektronik anlamda kronik hastalığının çok olduğunu söyler. Sorunsuz kullanmak ve yakıt fiyatlarından dolayı en son Egeaya geçti bizim Fluence çı Fluence bende beğenirim ama sunduklarına göre gereksiz pahalı. Artı Linea kadar sorunsuz değil benim bahsettiklerim filo olmayan binici arabaları bi de Filo çıkmaları nasıl olur bilemiyorum. C elyse 2 yıla yakın şirket arabamdı performans ve yakıt olarak lineadan çok iyi ama konfor ve verdiği güven konusunda lineanın yanına yaklaşamaz Sizin için en uygunu sanki 1.3 egea gibi duruyor fiyat performans açısından çünkü 1.3 E4 motorlar E5 ve E6 Lara göre zayıf 2008 Lineayı satıp 2014 e geçtiğimde fazlasıyla anladım bunu.

[AndroLin]

Hocam Ankaraya yolunuz düşerse bi görüşsek. Hem aracımı test ederiz hem yüzyüze tanışmış oluruz. Geçtiğimiz yıllarda toplantılar etkinlikler felan yapıyorduk, pandemiden sonra unutulduk

Çok nadir de olsa memlekete giderken Ankara'da Harun usta var ona uğrarım yine yolum düşerse haber ederim 

[06linea]

Sizin için en uygunu sanki 1.3 egea gibi duruyor fiyat performans açısından çünkü 1.3 E4 motorlar E5 ve E6 Lara göre zayıf 2008 Lineayı satıp 2014 e geçtiğimde fazlasıyla anladım bunu.

Hocam cok saolun değerli yorumunuz için. Benim gönlümde egea'ya kayıyor lakin o kadar mantıksız bir fiyatlama varki. Benim 2008 linea 250bin kmde. 300-350bin lira vereceğimiz egea'da hemen hemen bu km'lerde. Bakmadım ama benim linea galiba en fazla 200bin lira civarı ediyor. Aradaki makas mantıksızlığın ötesinde fazla. Önümüzdeki günlerde bu makasın daralması yaşanacaktır. Aynı şeyi linea aldığımdada yaşamıştım. Otomobil bence bu saatten sonra ölü yatırım ama egea gibi araçlar ekstra ölü yatırım olacak.
Bu arada fazla değil daha 3-4 yıl önce linea'lar 40 bin egealar 50bin liraydı. Forumdaki dostlarla konustuk Egea'nın motoru kötü diye almadık 

[Erhan]

İkinci el piyasasında ki daralma kimsede para olmadığından kaynaklı. Parası olanda araca bağlamıyor, dövize endeksli faize yatırıyor. O sistem bittiğinde yine ikinci el piyasası canlanacaktır. Fiyatlarda düşme olacağını sanmıyorum. Bir dönem sabit gider ama yine enflasyona göre fiyatlar yükselir.

Bugün arabasını satıp parasını bekleten iki ay sonra aynı aracını geri alamaz.

[06linea]

İkinci el piyasasında ki daralma kimsede para olmadığından kaynaklı. Parası olanda araca bağlamıyor, dövize endeksli faize yatırıyor. O sistem bittiğinde yine ikinci el piyasası canlanacaktır. Fiyatlarda düşme olacağını sanmıyorum. Bir dönem sabit gider ama yine enflasyona göre fiyatlar yükselir.

Bugün arabasını satıp parasını bekleten iki ay sonra aynı aracını geri alamaz.

Erhan abi ekonomide bir terim vardır reel artış ve nominal artış. Nominal olarak artsada reel olarak artış bana göre bitti ki zaten artmasıda mantıksız.
Şimdi açtım baktım aynı km'de bir linea 150-200bin tl arası var. Aynı km'de muhtemelen flo cıkması egea 300-350bin lira. Benim bahsettiğim ve mantıksız bulduğum konu bu. Ben bu makasın daralacağını düşünüyorum. Egea'nın sıfırı olduğu için geçmişte linea'da yaşadığımız durum yaşanıyor. Şuan albea ile linea arasındaki makas gibi olacaktır. Hemen hemen aynı paralar albea ve linea. Ben linea'yı 30bin tl civarına almıştım. Şuan 200bin tl desek linea yerine başka araç alsaydım belkide şuan en az 350-400bin di. Aslında benim araç reel olarak kaybettirdi. Bence egea'da kaybettirecek Esasen araçlar bir yatırım aracı olamaz olmamalı
syglar

[Turk95]

Erhan abi ekonomide bir terim vardır reel artış ve nominal artış. Nominal olarak artsada reel olarak artış bana göre bitti ki zaten artmasıda mantıksız.
Şimdi açtım baktım aynı km'de bir linea 150-200bin tl arası var. Aynı km'de muhtemelen flo cıkması egea 300-350bin lira. Benim bahsettiğim ve mantıksız bulduğum konu bu. Ben bu makasın daralacağını düşünüyorum. Egea'nın sıfırı olduğu için geçmişte linea'da yaşadığımız durum yaşanıyor. Şuan albea ile linea arasındaki makas gibi olacaktır. Hemen hemen aynı paralar albea ve linea. Ben linea'yı 30bin tl civarına almıştım. Şuan 200bin tl desek linea yerine başka araç alsaydım belkide şuan en az 350-400bin di. Aslında benim araç reel olarak kaybettirdi. Bence egea'da kaybettirecek Esasen araçlar bir yatırım aracı olamaz olmamalı
syglar

Bende böyle düşünüp egea almamıştım sonra çok pişman oldum.

İki sene sonra 3 katı para verip aldım Linea anca iki katına çıktı.

Bi de günümüzdeki Egeanın konumu geçmişteki Lineanın konumu ile aynı değil. Egea şu an fiyat performans olarak zirvede olan bir araç geçmişte hatırladığım kadarıyla Linea Megane Corolla Fluence gibi rakipleri ile benzer fiyatlara satıldı. 4-5 ay öncesine kadar 1-2 yaşındaki Egealar sıfırlarından çok daha pahalıya satılıyordu. Şu an oransal olarak bakacak olursak Egeanın değerlenme oranı Corollaya yakın bunu hesapladık bi kaç gün önce Egea ile Corolla arasında kalan kuzenim için 😊 Demem o ki araç değiştirme fikriniz varsa imkanınız el verdiği ölçüde araçlara bakmanız Yoksa sizin aracınızın km si arttıkça makas daha fazla açılacaktır. Şu an dizel araçların fiyatları benzinlilere göre uygun bakmanız faydanıza olacaktır diye düşünüyorum. Aynı süreçten geçmiş biri olarak.

[Erhan]

Erhan abi ekonomide bir terim vardır reel artış ve nominal artış. Nominal olarak artsada reel olarak artış bana göre bitti ki zaten artmasıda mantıksız.
Şimdi açtım baktım aynı km'de bir linea 150-200bin tl arası var. Aynı km'de muhtemelen flo cıkması egea 300-350bin lira. Benim bahsettiğim ve mantıksız bulduğum konu bu. Ben bu makasın daralacağını düşünüyorum. Egea'nın sıfırı olduğu için geçmişte linea'da yaşadığımız durum yaşanıyor. Şuan albea ile linea arasındaki makas gibi olacaktır. Hemen hemen aynı paralar albea ve linea. Ben linea'yı 30bin tl civarına almıştım. Şuan 200bin tl desek linea yerine başka araç alsaydım belkide şuan en az 350-400bin di. Aslında benim araç reel olarak kaybettirdi. Bence egea'da kaybettirecek Esasen araçlar bir yatırım aracı olamaz olmamalı
syglar

Bir ara corolla aracımı değiştireyim diye düşündüm. Oğlumun da etkisi ile c180 veya 3.20 bakmaya başladım. Benim araçla arasında 100 bin fark vardı o zaman. Bir miktar kredi ile almayı planlamıştım. Sonra almaktan vazgeçtim. Şimdi aynı model araçları almak için daha fazla para cebimden çıkacak. Mesela 3.20 için 250 -300 bin, c180 için 200-250 bin arasında para çıkacak. Benim aracımın da fiyatı arttı ama başka araçların fiyatı daha fazla arttı. Arada ki makas çok açıldı. Bu makas daralır ama hiçbir zaman eskisine dönmeyecek.

Ha satış var mı eskisi gibi yok. Ama acil ihtiyacı olan harici kimse düşük fiyata satmıyor aracını fiyat yazıp bekliyor. Başkası yüksek fiyat yazdıysa hemen o da fiyat yükseltiyor. Makas sürekli açık tutuluyor. Buna etkenlerden birisi de sıfır araçların fiyatlarının yüksek olması. Tüm fiyatlar sıfır aracın fiyatına göre şekilleniyor.