Abd de teslanın en uygun modeli 33 bin lira en pahalı modeli 78 bin lira. Normal asgari ücretli bir vatandaş yıllık geliriyle bir tesla alabiyor. Tabi sırada beklerken ölmezse.
Dünyada batarya yapımında kullanılan kobalt madeni insanlığın ihtiyaçlarını karşılayamayacak düzeyde.
Abd de bir sanayi devi olan tesla insanların taleplerini karşılayamazken mılli otomobilimiz bırak dünyayı ülkemizin ihtiyaçlarını karşılayabilecek mi bende merak konusu. Ne diyelim vatana millete hayırlı olsun.
Hani saabın bütün motor lisansını almıştık nooldu. Benzinli araç çıkarınca hemen amortisörleri kestirip araca lpg taktıracaktım.arka cama da bir felsefik slogan tamamdı. Bütün hayallerim suya düştü yaa ! 
Tesla uzun uğraşlar sonucu fabrikasını işler hale getiriyor. Ve geçen okuduğum makaleye göre Toyota'dan satın aldığı fabrikanın küçük bir bölümünü üretimde kullanabiliyormuş. Sanırım maddi sıkıntılardan dolayı tamamını üretimde kullanamıyor. Ayrıca ilk defa bu sene 140 milyon dolar kâr açıklayabilmiş. Oda Çin'de ki fabrika ve satışından kaynaklıdır.
Yakın gelecekte yeni nesil batarya sistemleri bulunacaktır. Bilim adamları en iyi pil hücresini 3 5 yıla piyasaya süreceklerdir. Eskiden telefonlarda kullanılan bataryalar ile şimdiki bataryaları kıyaslayın. 5 sene içinde az yer kaplayın daha fazla güç depolayan bataryalar geliştirilecektir.
Saab bize Çinli firmanın ve Ülkemizde ki işbirlikçilerinin attığı bir kazıktı. Bu kazık muhtemelen bize ders olmuştur. Platform alındıktan sonra elektrikli araca uygun olmadığı anlaşıldı diyorlar ama bence birileri o rantı yedi uçtu. Platform veya satılan fabrikaları almakta sorun yok. Ancak fzibilite çalışması iyi yapılmalıydı.
Ara geçiş platformu olan hybrid sistemi birçok marka kullanıyor. 3 yıl sonra piyasaya çıkacak otomobile bu yatırımı yapmak akılsızlık olurdu. 3 yıl içinde bugün hybrid kullanan araçların çoğu elektrikliye dönmüş olacaktır. Bu nedenle şuan ki yatırım bence doğru yatırım.
Burada sorun, üretilecek araçlara orta direk halk ulaşabilecek mi, ulaşamayacak mı?
