Halils2, o havalandirma hortumu ile bir bilgin var mi?
O donem yarildigi zaman sormustum servise, ne olur diye, bir sey olmaz, yola devam et demisti... koku vs olur... ama sonra nette baktim, garip bir sistem ve pekmde onemsiz bir sey degildi aslinda... bizim araclarda prensip ayni ama net birsey de bulamamistim...
Sistem biraz farkli isliyor... yakit ateslendiginde basinctan bir miktar gaz sekmanlardan yag haznesine karisiyor, basinc olusturuyor.. yagabkarisirmise yagi bozar, basinc yukselir ise de bu sefer sekmanlardan yukari yag kacirir.. basinci dengelemek icin de yag haznesinden bu gazin hemen alinmasi gerekir...
O da bu,sistem ile alinip havaya karistirmadan tekrar yakmak icin hava filtresinden yakita karistiriliyor...
Ne oluyor ise burada oluyor... sistem basinctan gazi atamadigi zaman bu sefer sekmanlardan yag kaciriyor.. arac yag yakiyor ama baska bir durum da var... bu gaz, yag haznesinden atilmak icin, basinctan dolayi bogaz kelebegine yanmak icin giderken, bu kismini anlamamistim... beraberinde yag da goturebiliyor... aslinda sekman yag kacirmiyor, arac yag yakmiyor... gazlamberaber bveya bunhattanngaz yerine bu yag da gelip kelebekte birikiyor... vakumla mi geliyor basinc la mi geliyor karisikti biraz...
Yakit kalitesi, buji neden olur mu bilmiyorum ama... oyle ise, lpg de bu durumda bir faktor oluyor, ciddi sekilde...
Motoru acmak, sekmanlardan demek icin bazi seylerden emin olmak gerekir bence...
o hortumun bir ucu hava filtresinde,,kelebegin agizinda, diger ucu da direk kapaga giriyor, yanindaki musur gibi bagimsiz degisecek bir parca da yok... kapagin ici nasil, icinde sabit, monte bir valf gibi sistem mi var da kirli tikali veya acik kaldi, ve basincla calismasi gerekirken, surekli vakuma mi maruz kaliyor da yag da gidiyor... burasini cozememistim....
Biraz karisik oldu ama...
