*

Çevrimdışı Echo

  • *********
  • 1753
  • +1/-2
  • Araç Marka ve Modeli: Fiat Lİnea
  • Araç Modeli: 2008
  • Donanım: Dynamic
  • Kan Grubu: A Rh +
  • Km: 179000
  • Motor: 1.3 Multijet 90 HP
  • Şehir: Muğla
1.3 multijet devir saati dalgalanması hk.
« : Mart 07, 2018, 02:29:20 ÖS »

Herkese selam
 bu konu ile ilgili geçmiş konulara baktım fakat sorunun nasıl çözüldüğü ile ilgili yorumlardan pek tatmin edici bir açıklama bulamadım.
Kimisi enjektör demiş, kimisi termostat, egr  ya da map sensörü yazan var.

 bu konu ile ilgili tecrübesi olan arkadaşlardan bilgi desteği rica ediyorum

Aşağıdaki video kendi aracımdaki probleme çok benziyor
Teşekkürler

https://m.youtube.com/watch?v=GwyktUwzaPQ
bisiklet sür uzun yaşa

*

Çevrimdışı bosphorus

  • *****
  • 150
  • +0/-0
  • 1.3 Multijet 90hp
  • Araç Marka ve Modeli: Fiat Linea
  • Araç Modeli: Linea
  • Donanım: Active Plus
  • Kan Grubu: A Rh +
  • Km: 140.000
  • Motor: 1.3 Multijet 90 HP
  • Şehir: ANKARA
Ynt: 1.3 multijet devir saati dalgalanması hk.
« Yanıtla #1 : Mart 07, 2018, 06:25:07 ÖS »
Ayni sorun benim aractada vardi. usta enjektor dedi. ben ihtimal vermedim. arac daha 125 binde sonra forumda bir arkadasin aku degistirerek bu sorundan kurtuldugunu okudum.ustaya sordum aku degil dedi .akumun olcumleride iyi cikiyordu gozumu karartip 60 amper yeni aku aldim ve sorun ortadan kalkti.fakat sabah hava sogukken ilk calistirmada fan 4.kademede calisirken yaptigini farkettim cok nadirde olsa. fani kapttigimda dalgalanma yok isinincada yok.akunu degistir demiyorum sadece ben bu sekilde cozdum olayi

*

Çevrimdışı k.tasdemir

  • *******
  • 335
  • +0/-0
  • Araç Marka ve Modeli: FİAT LİNEA Active Plus
  • Araç Modeli: 2011
  • Donanım: Active Plus
  • Kan Grubu: 0 Rh +
  • Km: 180000
  • Motor: 1.3 Multijet 90 HP
  • Şehir: İstanbul
Ynt: 1.3 multijet devir saati dalgalanması hk.
« Yanıtla #2 : Mart 07, 2018, 08:00:07 ÖS »
O videodaki araç benim. ilk çalıştırmada egzos musluk gibi  araç sarsıntılı çalışıyor pis de bir koku geliyor... Rölanti zaten malum

*

Çevrimdışı atits61

  • ****
  • 54
  • +0/-0
    • fiat linea türkiye
  • Araç Marka ve Modeli: linea 1.3 e5 95ps
  • Araç Modeli: 2012
  • Donanım: Easy
  • Kan Grubu: A Rh +
  • Km: 40000
  • Motor: 1.3 Multijet 95 HP
  • Şehir: istanbul-trabzon
Ynt: 1.3 multijet devir saati dalgalanması hk.
« Yanıtla #3 : Mart 07, 2018, 08:12:56 ÖS »
Egzost manifolduna bir şekilde şu kaçıyor şu eksiltme var mı aracın.

*

Çevrimdışı Echo

  • *********
  • 1753
  • +1/-2
  • Araç Marka ve Modeli: Fiat Lİnea
  • Araç Modeli: 2008
  • Donanım: Dynamic
  • Kan Grubu: A Rh +
  • Km: 179000
  • Motor: 1.3 Multijet 90 HP
  • Şehir: Muğla
Ynt: 1.3 multijet devir saati dalgalanması hk.
« Yanıtla #4 : Mart 07, 2018, 08:39:04 ÖS »
Yok abi tahtaya vur abi bende akan sızan yok  sadece devir saati hareket ediyor aynı videodaki gibi sonra ısınınca düzeliyor.
Aküm 5. Senesinde acaba ondan kaynaklanıyor olabilir mi bir önceki arkadaşın dediği gibi.
Map sensörümü açtım kız gibi duruyor ordan yola çıkarak boğaz kelebeğimin de temiz olduğunu düşünüyorum. Debimetreyi temizlemeyi düşünüyorum.
Enjektörün işediği ihtimalini aklımdan bile geçirmek istemiyorum. Daha Sadece 117 bin km deyim.



bisiklet sür uzun yaşa

*

Çevrimdışı atits61

  • ****
  • 54
  • +0/-0
    • fiat linea türkiye
  • Araç Marka ve Modeli: linea 1.3 e5 95ps
  • Araç Modeli: 2012
  • Donanım: Easy
  • Kan Grubu: A Rh +
  • Km: 40000
  • Motor: 1.3 Multijet 95 HP
  • Şehir: istanbul-trabzon
Ynt: 1.3 multijet devir saati dalgalanması hk.
« Yanıtla #5 : Mart 07, 2018, 09:10:07 ÖS »
Enjektörden olsa egzosttan mazot kokusu gelir beyaz duman atar.enjektör olacağını bende sanmıyorum.tek bir şey geliyor aklıma hava akışmetreden yapabilir.yakıt hava karışımını ayarlıyamıyor.zengin karışım yapabilir

*

Çevrimdışı bosphorus

  • *****
  • 150
  • +0/-0
  • 1.3 Multijet 90hp
  • Araç Marka ve Modeli: Fiat Linea
  • Araç Modeli: Linea
  • Donanım: Active Plus
  • Kan Grubu: A Rh +
  • Km: 140.000
  • Motor: 1.3 Multijet 90 HP
  • Şehir: ANKARA
Ynt: 1.3 multijet devir saati dalgalanması hk.
« Yanıtla #6 : Mart 07, 2018, 09:34:52 ÖS »
Arkadaslarinda falan varsa saglam 60 lık aku bir dene, ben arkadasin akusunu sokmeye usendim.gittim sifir aldim sorun cozuldu. denemende fayda var 5 yillik aku omrunu neredeyse tamamlamistir.

*

Çevrimdışı timbaz

  • *
  • 6707
  • +30/-1
  • Araç Marka ve Modeli: Fiat Linea
  • Araç Modeli: 2012
  • Donanım: Active
  • Km: 87500
  • Motor: Fire 1.4 77 HP
  • Şehir: KIEV
Ynt: 1.3 multijet devir saati dalgalanması hk.
« Yanıtla #7 : Mart 07, 2018, 09:41:13 ÖS »
Rolanti devri icin  ecu  voltaji da dikkate alir...  min devirde alternatorun urettigi de belli.. sartlar isiya gore de degisken ve arada bazen dalgalanma da normal...
Aku degisimi cozum olabilir ama sorun da degil belki.. yarin yeni akude de sartlara gore dalgalanabilir de..


Ilgili kisimdan 2 not....

Relanti devri kontrolu
Ünite , çeşitli sensörlerden gelen bilgilere göre enjekte edilecek yakıt miktarını ayarlar:
- Basınç regülatörüne kumanda eder;
- Elektroenjektörlerin enjeksiyon sürecini değiştirir.
Belirli eşik değerleri içersinde motor devri akü gerilimi ile ilgilidir.

Elektriksel balans kontrolu;
Ünite , akü gerilimi bazında relanti devrini değiştirmektedir :
- Elektronjektörlerin açılma süresini arttırmaktadır;
- Hat basıncını ayarlamaktadır.
..
« Son Düzenleme: Mart 07, 2018, 09:44:11 ÖS Gönderen: timbaz »

*

Çevrimdışı Echo

  • *********
  • 1753
  • +1/-2
  • Araç Marka ve Modeli: Fiat Lİnea
  • Araç Modeli: 2008
  • Donanım: Dynamic
  • Kan Grubu: A Rh +
  • Km: 179000
  • Motor: 1.3 Multijet 90 HP
  • Şehir: Muğla
Ynt: 1.3 multijet devir saati dalgalanması hk.
« Yanıtla #8 : Mart 08, 2018, 01:57:32 ÖÖ »
bir de başka bir akü ile denemek lazım.
anladığım kadarıyla akü voltajı ,devir dalgalanmaları ile doğrudan ilgili bir parça.

 :)

tşk.
bisiklet sür uzun yaşa

*

Çevrimdışı Erhan

  • *
  • 4305
  • +47/-2
  • Donanım: Hiçbiri
  • Kan Grubu: 0 Rh +
  • Motor: Hiçbiri
  • Şehir: Ankara
Ynt: 1.3 multijet devir saati dalgalanması hk.
« Yanıtla #9 : Mart 08, 2018, 08:14:07 ÖÖ »
5 Yıllık akü ekten olabileceği gibi altarnatör de araç çalışırken yeterli enerjiyi üretebiliyor mu? Kömürlerin durumu nasıl? Bu da ayrı bir etken olabilir mi?

*

Çevrimdışı timbaz

  • *
  • 6707
  • +30/-1
  • Araç Marka ve Modeli: Fiat Linea
  • Araç Modeli: 2012
  • Donanım: Active
  • Km: 87500
  • Motor: Fire 1.4 77 HP
  • Şehir: KIEV
Ynt: 1.3 multijet devir saati dalgalanması hk.
« Yanıtla #10 : Mart 08, 2018, 09:49:02 ÖÖ »
Alternator bas rolde... Zamanla performansi dusuyor da.. bazen tesisat  baglanti bile etken. Yakin zamanda alternatoru degistirdim, voltmetre monte etmistim, rolantide de normal kullanimda da  eskiye gore cok fark var degerlerde.. 

*

Çevrimdışı k.tasdemir

  • *******
  • 335
  • +0/-0
  • Araç Marka ve Modeli: FİAT LİNEA Active Plus
  • Araç Modeli: 2011
  • Donanım: Active Plus
  • Kan Grubu: 0 Rh +
  • Km: 180000
  • Motor: 1.3 Multijet 90 HP
  • Şehir: İstanbul
Ynt: 1.3 multijet devir saati dalgalanması hk.
« Yanıtla #11 : Mart 08, 2018, 10:41:22 ÖÖ »
Vallahi ben de akü yeni, kömürler bir ay önce değişti sorun bence yakıt sisteminde...

*

Çevrimdışı Echo

  • *********
  • 1753
  • +1/-2
  • Araç Marka ve Modeli: Fiat Lİnea
  • Araç Modeli: 2008
  • Donanım: Dynamic
  • Kan Grubu: A Rh +
  • Km: 179000
  • Motor: 1.3 Multijet 90 HP
  • Şehir: Muğla
Ynt: 1.3 multijet devir saati dalgalanması hk.
« Yanıtla #12 : Mart 09, 2018, 01:15:57 ÖÖ »
Aküyü değiştirme zamanım geldi bence de ! şöyle bir iki ay idare ederse  inşallah yenisini alacağım. duygusal nedenlerden dolayı biraz gecikebilir.
değiştirince o da olmadı kömürlerini kontrol ederim gerekirse konjektörünü bile değiştiririm icabında ! daha önce değiştirilmemiştir tahminim!

yakıt sistemi ile  ilgili bir sıkıntı olduğunu sanmıyorum.

 


bisiklet sür uzun yaşa

*

Çevrimdışı Cit_38

  • ****
  • 69
  • +0/-0
  • Araç Marka ve Modeli: Fiat linea 1.3 multijet
  • Araç Modeli: 2011
  • Donanım: Active Plus
  • Kan Grubu: A Rh +
  • Km: 149.000
  • Motor: 1.3 Multijet 90 HP
  • Şehir: Kayseri
Ynt: 1.3 multijet devir saati dalgalanması hk.
« Yanıtla #13 : Mayıs 16, 2018, 10:29:01 ÖÖ »
Aküyü değiştirme zamanım geldi bence de ! şöyle bir iki ay idare ederse  inşallah yenisini alacağım. duygusal nedenlerden dolayı biraz gecikebilir.
değiştirince o da olmadı kömürlerini kontrol ederim gerekirse konjektörünü bile değiştiririm icabında ! daha önce değiştirilmemiştir tahminim!

yakıt sistemi ile  ilgili bir sıkıntı olduğunu sanmıyorum.
Hocam problemi cozebildiniz mi ayni sorunlar bende de motor isinana kadar devirde dalgalanma ve yine isinana kadar hareket halinde arabanın bu dalgalanmadan dolayi hafif tekler gibi tepkisi oluyor akü değişimi yaptınız mı ? Bilgi verirseniz sevinirim 

*

Çevrimdışı Promet

  • *****
  • 114
  • +0/-0
  • Araç Marka ve Modeli: Fiat Linea
  • Araç Modeli: 2012
  • Donanım: Active Plus
  • Kan Grubu: 0 Rh +
  • Motor: 1.3 Multijet 95 HP
  • Şehir: Kırklareli
Ynt: 1.3 multijet devir saati dalgalanması hk.
« Yanıtla #14 : Temmuz 01, 2018, 10:05:38 ÖS »

Herkese selam
 bu konu ile ilgili geçmiş konulara baktım fakat sorunun nasıl çözüldüğü ile ilgili yorumlardan pek tatmin edici bir açıklama bulamadım.
Kimisi enjektör demiş, kimisi termostat, egr  ya da map sensörü yazan var.

 bu konu ile ilgili tecrübesi olan arkadaşlardan bilgi desteği rica ediyorum

Aşağıdaki video kendi aracımdaki probleme çok benziyor
Teşekkürler

https://m.youtube.com/watch?v=GwyktUwzaPQ

Merhaba, öncelikle geçmiş olsun. Ben aracı ilk aldığım zaman çok oluyordu devirde dalgalanma hatta rölantide ışıklarda falan durunca motor sesinden yolcularda devir değişimini fark ediyordu. Ama bende egzostta ekstra kokuda çok fazlaydı birde bir ara yeşil safra gibi bir sıvıda çıktı egzosttan çok gaza asılınca devir dalgalanması olduğunda, ayrıca çok hafif beyaz renki bir dumanda vardı. Neyse edirne fiat yetkili servisini aradım onlarda çık çevre yoluna 15dk dan az olmamak şartıyla bayağı devirli kullan dediler ve sorunu o şekilde çözdük, fakat şehir içi özellikle iki hafta kadar sürelerde 2-3 km lik yollar yapınca özellikle soğuk havalarda daha çok oluyordu dpf filtresi dolup rejenerasyon yapılması gerekiyormuş. (Diğer cevapları okuyamadım vaktim olmadığı için benzer cevap yazılsıysa affola)