Fiat Linea Türkiye Forumu
Fiat Linea => Fiat Linea Motor => Benzinli => Konuyu başlatan: timbaz - Şubat 08, 2017, 02:44:04 ÖS
-
-15 derece su an.. daha once de -5 veya altinda.. gaza basinca 1500 devir civarinda ve sonrasinda aracin icinden tik tik tikirti bir ses geliyor.. motor devrinden bagimsiz, sabit sekilde.. viteste gazdan cekince kesiliyor, cok hafif gaz verince basliyor..
Aracin disindan duyulmuyor
Sag torpido tarafindan gibi
Fikri olan?
https://youtu.be/bwPJVwYlH8Q
-
https://youtu.be/ojEVTdhsHdw
-
Çok ilginç gerçekten. Nereden geliyor bu ses böyle?
-
Duymadım kaç kere dinledim ama, bende sıkıntı var galiba[emoji14]
Power+Torque=Multijet😈
-
https://youtu.be/OzUcodYwNLQ
https://youtu.be/iBW2IE1zfUc
2 video daha...
1500 devirden sonra basliyor
Hareket halinde viteste, mesela 2000 veya 3000 devirde ..
Pedala dokununca var, cekince yok.. yuklensem de az dokunsam da basliyor
Hiz sabitlemede de ayni ses oluyor
..
-
Viteste ayaginizi gazdan cekince ses gelmiyor sadece gaza basinca ses geliyorsa degisen tek sey atesleme.
Sanziman, on takim, lastik vs olsa gazdan cekince de gelirdi. Atesleme baslayinca birseyler oluyor demekki.
-
Kis mevsimi degil ama sesin nedenini buldum gibi,
Yakit buhari kontrol valfi, sogutma suyu 65°C ve 1500 devir ustunde calismaya basliyor, sonrasini ecu kontrol ediyor..
devreye alindiginda mekanizmasi asiri soguktan etkileniyormus...
Sesin icereide baska bolgede hissedilmesi de ilginc ama..
Ses basladiginda soketi sokup denerim artik..(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170918/8101d8f2ca9fc55d39fd5799e2671e32.jpg)
-
Hocam sorunu çözebildiniz mi
-
Hocam sorunu çözebildiniz mi
Linea ailesine hoş geldiniz. Selamlar..
-
Hocam sorunu çözebildiniz mi
Kis mevsimi degil ama sesin nedenini buldum gibi,
Yakit buhari kontrol valfi, sogutma suyu 65°C ve 1500 devir ustunde calismaya basliyor, sonrasini ecu kontrol ediyor..
devreye alindiginda mekanizmasi asiri soguktan etkileniyormus...
Sesin icereide baska bolgede hissedilmesi de ilginc ama..
Ses basladiginda soketi sokup denerim artik..(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170918/8101d8f2ca9fc55d39fd5799e2671e32.jpg)
Bir onceki paylasimda yazmistim..asiri sogukta yakit buharini kontrol eden valften geliyor
-
-15 derece su an.. daha once de -5 veya altinda.. gaza basinca 1500 devir civarinda ve sonrasinda aracin icinden tik tik tikirti bir ses geliyor.. motor devrinden bagimsiz, sabit sekilde.. viteste gazdan cekince kesiliyor, cok hafif gaz verince basliyor..
Aracin disindan duyulmuyor
Sag torpido tarafindan gibi
Fikri olan?
https://youtu.be/bwPJVwYlH8Q
Timbaz hocam otomobiller konusundaki merakınıza hayranım. Yaşadığınız ülkedeki kaynaklardan da yararlanarak forumun ufkunu genişletiyorsunuz. Keşke ülkemizdeki ustalar da böyle meraklı, olaylara mühendis kafası ile yaklaşan insanlar olsalar. Bizde bir iş yapılırken okuyup araştırmak, güncel kaynaklardan faydalanmak işi bilmemek olarak algılanıyor.
-
Bir onceki paylasimda yazmistim..asiri sogukta yakit buharini kontrol eden valften geliyor
çok teşşekür ederim bu valf değiştirdiniz mi bir işlem yaptınız mı
-
Linea ailesine hoş geldiniz. Selamlar..
hoş bulduk çok teşşekür ederim.
-
çok teşşekür ederim bu valf değiştirdiniz mi bir işlem yaptınız mı
degistirmedim, test ettim calisiyor... temizleyip geri taktim,
normalde kapali olmasi gerekir, akuden elektrik verince aciliyordu..
cok asiri sogukta mekanizmadan gelen ses, bir ariza belirtisi degil
-
degistirmedim, test ettim calisiyor... temizleyip geri taktim,
normalde kapali olmasi gerekir, akuden elektrik verince aciliyordu..
cok asiri sogukta mekanizmadan gelen ses, bir ariza belirtisi degil
yardımız için teşşekür ederim.
-
Aşırı soğukta pistonların vuruş sayısını sayabilme hissi bende kabus niteliğinde.
Ama çok eksi derecelerde bu olağan kabul ediliyor sanırım. Motorun yıpranma payı daha fazla olsa gerek.
Bu yakıt buharını kontrol eden parça 1.3 multijetlerde de var mı acaba ?
-
Aşırı soğukta pistonların vuruş sayısını sayabilme hissi bende kabus niteliğinde.
Ama çok eksi derecelerde bu olağan kabul ediliyor sanırım. Motorun yıpranma payı daha fazla olsa gerek.
Bu yakıt buharını kontrol eden parça 1.3 multijetlerde de var mı acaba ?
motoru etkilemiyor, normalde kapali, kanisterde depolanan yakit buharini kontrollu olarak hava emise saliyor, o da 1500 devir ustu ve 65 sicakliga ulastiktan sonra, manyetik sistem, icindeki mekanizmanin sesi.. acik veya kapali kalmasi durumunda rolantide ilk marsta vs sacmaliklar basliyor,
ve dizelde yok, kanister de yok, dizelde sistem daha farkli..
Yakit buhari dolaşiminin kontrolu
Strateji , buhar kesme elektrovalfinin pozisyonunu aşağıdaki şekilde kontrol etmektedir :
- Çalıştırma fazında , yakıt buharlarının karışımı aşırı şekilde zenginleştirmesini önlemek için elektrovalf kapalı kalmaktadır ; bu kondisyon motor soğutma suyu 65 °C '' a ulaşana kadar devam etmektedir.
- Motor çalışma sıcaklığına ulaştığında ünite elektrovalfe bir kare dalga akım akım (duty-cycle) göndererek açılmasını sağlamaktadır .
Ünite , bu şekilde emme devresine gönderilen yakıt buharı miktarını kontrol etmekte ve karışımın esasına tesir edebilecek değişiklikleri önlemektedir.
Aşağıda listelenen kondisyonlarda motorun çalışmasını iyileştirmek için elektrovalf kapalı pozisyonunda tutularak kumanda engellenmektedir.
- Kelebek valfi kapalı pozisyonda
- Motor devri 1500 dv/ dakikanın altında
- Emme manifoldundaki basınç ünite tarafından motor devir sayısına göre hesaplanan değerin altında ,