2013 model euro 5 aracım var son dönemde özellikle ilk çalıştırmada rolantide sallantı devir düşüklüğü var araçta yazılım ile baktığımda P0651 sensor besleme devresi ve onun devamında P2112 motorize kelebek hatası alıyorum. yapay zekaya sorduğumda ana sebep olarak sesör besleme devresinde sorun olduğunu diğer problemlerin ve hata kayıtlarının bundan kaynaklı olduğunu söyledi ne kadar doğru bilemiyorum. sistem kırmızı hata olduğu için hataları silmiyor. Bende motorun üstündeki debimetreyi çıkarıp aracı çalıştırdım deneme yapıyım dedim başka hata verdi.sonrasında tekrar kabloyu takıp hata silme işlemi yaptığımda tüm hataları sildi. kurtuldum zannettim ama malesef araçla 1 km yol yapmadan tekrar aynı besleme devresi hatasını ve motorize kelebek hatasını verdi. Bu sorunu yaşayan varmıdır çözümünü bilen varmı acaba sensör kaynaklımı sorunumuz elektrikselmi acaba. Teşekkür ederim.

Sadece kapak sökmeyle olmayacak,zincire ulaşmak için ön kapağı da sökmeniz gerekecek,bu kapakta yağ pompası da entegre edilmiş,iş, karter sökmeye bile gidebilir,

Yanıtınız için teşekkür ederim. Aracımın triger seti, yağ pompası, karter, devirdaim, antifiriz, v kayışı ve gergi rulmanları, motor takozları, sübap lastikleri, lifter/itici ve horoz takımları, külbütör contası değişimini sağladım. İlk defa sökeceğim için enjektörler kafamı karıştırmıştı ama sonra öğrendimki onlar sökülmeden üst külbütör kapağı sökülmüyormuş. Fakat zorlanmadan sökebildim. Şuan 800 km oluyor yaklaşık herhangi bir sorun yok, daha da olmaz diye tahmin ediyorum.

merhaba, kaputu açınca sol üstte olan sarı kapaklı kutu.. bu debriyaj yağı olarak geçiyormuş linealarda elektro hidrolik direksiyon pompası varmış. dolayısıyla direksiyon hidroliği yokmuş böyle bir bilgi duydum doğrulugunu bilmiyorum.. asıl konum şu bahsettiği o sol üstteki sarı kapaklı kutu debriyaj hidroliği mi direksiyon hidroliğimi ? benimki min altında inmiş, bakıma kadar geçici bi şeyle doldurayım ortalıyayım diyorum. bilgi verir misiniz bu konuda

Merhabalar aracım 1.3 euro 5 linea. Triger setini kendim değiştirmeyi düşünüyorum. Bununla beraber horoz/iticileri takım olarak değiştirmeyi planlıyorum aracım 295 binde olduğu için uzun süre kafam rahat etsin istiyorum. Fakat değişim için üst külbitör kapağı söküleceği için bilgim dışında kalıyor. Kapak sökülürken enjektörlerin sökülmesi gerekiyormu? Bilgi ve görüşlerinizi rica ederim.

Sadece kapak sökmeyle olmayacak,zincire ulaşmak için ön kapağı da sökmeniz gerekecek,bu kapakta yağ pompası da entegre edilmiş,iş, karter sökmeye bile gidebilir,

bu konuyu 2024 yılında açmıştım. videosuda burada mevcut olayın. problem bugüne kadar hep devam etti.. geçen marş motorunu değiştirmeye gittim ve marş motoru değişiminden sonra bu ses kesildi. sanırım motoru sökerken sökmek zorunda oldugu hortumları vs yanlıslıkla oturttu yerine. araba düzeldi bilginize. nasıl oldu anlamadım.