[linea42]

fizik kuralları çerçevesinde, durağan bir kütleyi harekete geçirmek için büyük güç gerekir. keza aynı zamanda yavaş bir kütleyi daha hızlandırmak içinde yüksek tork gerekir. fakat hızlanmış bir kütleyi biraz daha hızlandırmak daha az tork gerektirir. bu yüzden araç hızlandıkça daha düşük devirlerde aracı sıkıntısız devam ettirme şansı olur. Bu yüzdendir ki örneklerde 1 den 2 ye geçerken 2100-2200 gibi bir devir önerilirken 5 den 6 ya 1500 devirin altında bir devir önerilir. tabiki verilen örnekler ideal şart ve düz yollar için. kalkıpta araç sollarken aynı şekilde değiştirmeye kalkmak elbette doğru değil.

Mesela bir şey itiraf edeyim. Ben senelerce kalkıştan itibaren çok hızlı bir şekilde vitesleri değiştirip en yüksek vitese çıkıp öyle hızı sabitlerdim ve bunun az tüketeceğini düşünürdüm. Fakat ecodrive bana bu şekilde tüketimin yüksek olacağını belirtti. yaptığım araştırmada da vites değişim devirlerine yavaş yavaş tabiri yerindeyse yedire yedire gelmek daha az yakıt tüketimi sağlıyor. yani gazı kökleyip araç hemen 2200 devire çıksın deyince yakıt sağlıklı bir şekilde yanmıyor ve buda yanmamış yakıtın dışarı atılmasını hem çevre açısından hemde tüketim açısında sıkıntılı durumlara neden oluyor.

[karaali]

Bu dediğinizi haftasonu keşfettim bende. Eğer aracı sıkıştırmadan sakin sakin yedire hızlanırsam yol bilgisayarında gorunen anlik tüketim değeri  maksimum 7 litre oluyor (1.vites hariç )
Bizim buranin  coğrafyası genellikle inişli çıkışlı virajı olduğundan turbo devir aralığında aracı yürütmek daha mantikli geliyor bana. Araç 1500 devrin altında rahatsız etme beni birader modunda oluyor genellikle. Ama otoban yada coğrafi koşulların daha düz olduğu yerlerde dediğinize kesinlikle katılıyorum. Birde bizim araçlarda   sert kullanmak ile yumuşak kullanım arasında ciddi bir yakıt sarfiyatı var.

[tevodayı]

  Merhaba herkese selam ve saygılar.aranıza yeni katıldım.ankaradan yazıyorum 2011/1,3mj linea aldım.
bagaj lambamı yakamadım.ampülüde değiştirdim hala yanmıyor.
torpidoda ışıklandırma bulamadım.
lastik hava basıncım kaç olmalı.araça iki kişiden fazla binen yok.
vites devirlerimi 2000 deviri hemen geçince yapıyorum doğrumu.
2.vitesde turboya rahatça geçiyor,vites geçişleri mükemmel .
   Şimdeden herkese teşekkürler...

[timbaz]

bagaj lambasi + beslemeyi tavan lambasi, guneslik ile ortak kullaniyor, ama - bagaj kilidinden geliyor,
lambanin  - ucunu baska bir yerde saseye baglayarak, sorunun + mi - hatta mi oldugunu once tespit edebilirsiniz...
basinc 33 on, arka 30, kisin 2-3 psi daha fazla oneriliyor...
torpido lamba , acinca sag ust tarafta yok ise yoktur...

[Echo]

Acaba 1,3 ler için ideal devirler hakkında bir bilgin var mıdır

[linea42]

Benim kullandığım eco drive programı 1.3 ler için eskiden yoktu. 1.6 lar için vardı. benimde araba 1.6 olunca onu ekledim. ama 1.3 de kullanan arkadaş varsa ekleyebilir.

[hakanisc]

Eski donanımlarda olmayabilir ama 2016 1.3 E5 95 hp aracımda vites yükseltmek ve düşürmek için yol bilgisayarında shift ibaresi çıkıyor.Ve görmeniz için bir hayli büyük

Ben bu konuda çok rantabl araç kullandığımı düşünyorum.Çünkü aynı özellik 1.4T astra 140 hp aracımda vardı ama hiç görmediği için "donanımda mı yok, arızalı mı?" diye düşünüyordum.Meğer vitesleri tamamıyle doğru değiştiğim için göremiyormuşum   Aynı viteste birazcık uzun gittiniz mi, uyarıyordu.

Linea daha hassas; çok daha sık karşıılaşabiliyorsunuz vites yükselt veya düşür ibareleriyle...

[Umut 74]

Ben genellikle 1850-2900 devirleri arasında değiştiriyorum tabi yolun durumuna göre değişir alışmanız uzun sürecektir
Ben size bir öneride bulunayım vites değiştirirken herhangi bir devirde değiştirin sonra araba zorlanmıyosa ideal deviriniz odur bunuda deneme yanılma yoluyla öğrenebilirsiniz

[linea42]

Ben açıkcası fiatın shift işaret sistemini beğenmiyorum. şirketin aracında hergün kullanıyorum fiorinoda. mesela değiştirmeniz gereken devire geldiğiniz de yanıyor. deviri geçerseniz geri sönüyor. daha yukarı bir devirde birdaha yanıyor. ayrıca ben genel olarak shift işaretlerini kullanmayı   kullanışsız buluyorum. yani bir kere sürekli ekrana bakmanız lazımki yanınca değiştirebilesiniz. Özellikle Şehir içi trafiğinde nasıl sürekli ekranı takip edebilirsiniz? özellikle biraz acemiliğiniz varsa hiç takip edemez. usta adamada zaten onu takip etmeye ihtiyaç duymaz.
Ben eco drive programında genel olarak sürüşüm değerlendirildiği için onu tercih ediyorum. yani mesela yukarda paylaştığım gibi hangi devirlerde değiştirmem gerek ve ben nezaman değiştiriyorum. ek olarak hızlanmam doğrumu yanlışmı? frenlemem doğrumu yanlışmı? bunların hepsi değerlendirip çok yaktığımı veya normal olduğumu grafiklerle gösteriyor. bende kendimi değerlendirip birdahaki sefere daha dikkatli olmaya çalışıyorum uyardığı konularda.

[Furty]

1.3 MJ dizel kullanıyorum 2.000 devir altında görürsem düşürüyor, 3.000 rpm üstü görürsem de artırıyorum.

Tabi 2800-2900 rpm gördüğümde ve hızım sabit kalması gerekiyor da hani "vites atsam mı atmasam mı?" arasında kaldığınız "o an" olur ya, öyle görürsem gene vites atıyom arabayı yavaşlatmaya veya hızlandırmaya gerek yok. Rampalarda tabi biraz daha farklı usta şoför değilim ama rampa çıkarken debriyaja basıldığında daha hızlı devir düşeceğinden daha yüksek rpm de vites atıp 2.000 veya üstü rpm yakalamak gerek diye düşünüyorum.

[yusuf1981]

Dostlar bu tarz soruların çok sıklıkla sorulması üzerine Eco drive programındaki vites değişim devirleri ile ilgili bir çalışma yaptım. Buyrun Düz yolda vites değiştirmeniz gereken devirler...

Selam arkadaşlar
Bu resimler silinmiş yenisini yükleme şansımız varmı ?