[linea42]

Dostlar bu tarz soruların çok sıklıkla sorulması üzerine Eco drive programındaki vites değişim devirleri ile ilgili bir çalışma yaptım. Buyrun Düz yolda vites değiştirmeniz gereken devirler...

[f.gultekin]

Tabi vites değiştirme hızı da önemli otobüsçü gibi vites değiştirirseniz bunun anlamı yok

[linea42]

Vites değiştirme hızı genelde her sürücü için aynıdır. Yani uygun devirdede değiştirse üst devirdede değiştirse aynı hızda olur. resimlerde yeşil ile belirtilen yerlerde vites değişimi öngörülmüştür maksimum tasarruf için.

[timbaz]

Yesilde mi kirmizida mi? 1400 devirde vites degistirsem 1000 devirin altina dustugu durumlar olur gibi.. veya cok zayif kalir...
Bana kirmizida vites degisiyor, bir sonraki viteste yesile dusuyor gibi geldi..
6. Vitesteki kirmizi nedir? Onerilen max devir?
Bazi araclarda vites devir araliklari cok farkli olabiliyor..

Sent from my GT-N8000 using Tapatalk

[solskjaer]

Bu programda gösterilen vites değişimleri 1,6 multijet motor için geçerli olsa gerek,
1,3 veya 1.4 benzinli modellerde daha farklı devirlerde vites değişimi yapılması gerek, araç yüksüz ve tek şöfor olsa bile düşük devirde kalabilir.
Ben şuna inanıyorum. Dizel motorda bu kadar alt limitlerde vites değişimi faydadan çok zarar verir. Varsın 1-2 lt. fazla yaksın. Motorun sağır kalmaz. Canlı kalır ve aracının aktarma organlarına daha az yük biner. Ayrıca egzoz sisteminin kurum vs. bağlamaz. Araçlarını en çok kullanan esnaflarımızdan olan taksici ağbilerimiz yüksek devirlerde vites değişimi yaparlar. Ancak herkesin görüşü farklıdır. Kendi şahsi fikrim katılan katılır, katılmayana saygı duyarım. 

[linea42]

Yesilde mi kirmizida mi? 1400 devirde vites degistirsem 1000 devirin altina dustugu durumlar olur gibi.. veya cok zayif kalir...
Bana kirmizida vites degisiyor, bir sonraki viteste yesile dusuyor gibi geldi..
6. Vitesteki kirmizi nedir? Onerilen max devir?
Bazi araclarda vites devir araliklari cok farkli olabiliyor..

Sent from my GT-N8000 using Tapatalk

kırmızılar benim son yolculuğumda değiştirdiklerim yeşil ise değiştirmem gereken Zaten ekranın görünmeyen kısımlarında vites değişimleriniz çok kötü çok yakıt harcıyorsunuz yazmış. dövecek neredeyse yani zaten düşük viteslerde daha yüksek devirlerde değişim istiyor. Dişli oranlarından dolayı yüksek viteslerde devir kaybı az oluyor sanırım

[bozo]

Tabi vites değiştirme hızı da önemli otobüsçü gibi vites değiştirirseniz bunun anlamı yok

Vites değiştirme hızı genelde her sürücü için aynıdır. Yani uygun devirdede değiştirse üst devirdede değiştirse aynı hızda olur. resimlerde yeşil ile belirtilen yerlerde vites değişimi öngörülmüştür maksimum tasarruf için.

gültekinin kastettiği örneğin 2.vitesten 3.vitese geçerkenki o aniye ve saliselerle ölçülen süre...hani yarışçılar gibi (yada benim gibi ) saniyenin onda birinde bu geçişi yapanlar var,birde nazik arabasını beygir gibi kullanmayan,vites halatını eline almayan (vıyyy yahyaya laf gitti galiba ) yavaş yavaş değiştiren arkadaşlar var

[f.gultekin]

Kasdettiğim şu 2 den 3 e geçerken arada sigara içen var yoksa ortalama 1.5 saniye falandır.

[linea42]

tabiki okadar geç değiştiren birisi devrin düşmesine neden olacaktır sanırım. Ama düz yolda normal vites değiştirenler için değerler normal denedim her vites için. Bu arada benim sakin kullanışımda bile hangi devirlere çıkıyormuşum ben ya

[timbaz]

Az once denedim, trafik isiklarindan sonra, arkamda uzun bir kuyruk olustu )))) benim arac 1.4 benzin, 5 vites ama bazen de trafigin akis hizina uymak gerekiyor,
4. 5. Viteste 50km den 80a cikmaya kalkmak pek ekonomik gelmedi bana ))) dusuk devirde sabit hizda gitmek ok de hizlanmak anlik tuketime gore de pek ekonomik degil gibi..

Sent from my GT-N8000 using Tapatalk

[linea42]

yok benzinliler için geçerli değil. Orası kesin 1,6 lar 1500D/D da maxmimum torka ulaşıyor. sizinkiler biraz büyük devirlerde o yüzden sizin daha yüksek devirlerde değiştirmeniz lazım.

[fikretfikret]

sanki hiç gaza basmadan vites değiştirin gibi olmuş,bu ne böyle 1250 devirde vites mi değişirmiş dizel arabanın zevki nerde kaldı şöyle motor sesini iliklerinde hisstmeden vites mi değişir şaka bir yana 1.6 bilmem ama 1.3 için kesinlikle çok düşük devirler.motor ısındıktan sonra yolun meyiline göre 2000 devirin altında olmamalı diye düşünüyorum.

[Erhan]

Eline sağlık güzel paylaşım olmuş. Tabi benzinli içinde düz yolda 2000 2500 aralığı normal .

[linea42]

Sanırım eco drive da benzinli seçeneğide var. kullanan bir arkadaş paylaşabilir.

[abdullah_arıcı]

en güzeli 2bin deviri de değiştirmek bu seferde erken değiştirirsek araba boğulmaz mı sonra ileride bu durum araçta çekiş düşüklüğüne yol açmaz motor sağırlaşmaz mı

[Sporsal]

2000 devir altında vites değiştirmek mi ?

Ben bu çalışmaya katılamayacağım arkadaşlar. 1. vites dışında bence tamamen yanlış.
Ekonomik olduğuna da katılmıyorum çünkü o gösterilen aralıkta vites değiştirirseniz, araba daha zor toparlayacak ve yine gaz tepkisi bekleyecektir.

[linea42]

Bu gösterge tamamen dizel araçlar içindir ve düz yol içindir. yeşil ok değiştirilmesi gereken devirleri gösteriyor. kırmızı ise benim değiştirdiğim devirler. Maximum torka 1.6 dizelin 1500dd gibi bir değerde ulaştığı için bence normal. 5 den 6 ya geçerken 1500 devirin bile altına düşüyor. Yani fiatın kendi tavsiyesidir tamamen ve yanlış olduğunu çok düşünmüyorum. Arkadaşımda 2.0 FSI otomatik passat var. düz yolda 59km/h hızda 6. vitese atıyor araç. Elbette bu aralıklarda araç üreticisi firmanın en ideal ve motora zarar vermeyecek şekilde belirlediği vites değişim devirleridir.

Ben bir kaç kere bu devirlere uymaya çalıştım açıkcası çokta zora sokmadı beni ama akıcı şehir içi trafiğinde biraz daha üst devirlerde değişim gerekebilir.

[SeydiAhmet]

saçma fabrika devirlerini takmayın aracınız hangi devirlerde rahatsa o devirlerde kullanın. Rampada biraz fazla basın. Dizel araçlar 4000devirden sonra boşa bağırır 4000 devri bunladan atın 2000 devrinde altında atmayın sonra araç buguluyo toplamak için bgaz veriyoruz yine yakmış oluyoruz. Dizeller ne boğulmalı nede zorlanmalı.

[serkangnsx]

Dizel araclar devirli kullanimi sever diye biliyorum ben bana biraz dusuk ve hantal geldi vites devirleri

[erol3034]

Şu eco drive de 1.3mjet icin kayit olmadığı için ölçüm yapılamıyor maalesef

takla atarak gonderildi

[volkankey]

Peki şu bilgiler var mı mesela ben 2. Vites de deviri 3000 de yapsam çok hızlanmıyor. 2. Vitesde maksimum ulaşılabilecek hız ne?
Eski benzinli Aracımda 2. Vitesde 60-70 yapabilirdim ama 1.3 multijet Aracımda sanki 40 ın hafif üstüne geliyor ve deviri 4000 bile yapsam daha fazla gitmiyor
Normal midir?

GT-I9505 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[orkn]

Yolun eğimi ve aracın doluluğuna göre değişkenlik gösterebilir.Normal halde 2.500 - 3.500 rpm arası bir değerde değiştirirdim.Birazda çevrilirse devir turbo etkisini kaybediyor.

[alialiço]

Peki şu bilgiler var mı mesela ben 2. Vites de deviri 3000 de yapsam çok hızlanmıyor. 2. Vitesde maksimum ulaşılabilecek hız ne?
Eski benzinli Aracımda 2. Vitesde 60-70 yapabilirdim ama 1.3 multijet Aracımda sanki 40 ın hafif üstüne geliyor ve deviri 4000 bile yapsam daha fazla gitmiyor
Normal midir?

GT-I9505 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

bu durum benim 1.3 tede ayni , bu durum disli devir oranlariyle alakali 1, 2 . Viteslerde boyle kisa oranlar, ben 1 den  2 ye 2000 2 den 3 e  2500 3 ten 4 e 2750, 3000 araliginda degistiyorum ve bu devirlerde aracim canavar gibi toparliyor dusuk devirlerde sıkınti oluyor ama 4 ten 5 e 2500 , 2750 devirde atiyorum ve buda yaklasik 90 , 100 km araliginda bir hiz oluyor ve benim sakin kullanim seklim ve yakit ortalamam yol bilgisayar verileri   ankarada sakin trafik saatlerinde sehir ici 5,5 ,,6 sehirdisi 3,5 ,,4.2 araliginda,  bu da benim benzinli  hyundai accentten sonra benim icin oldukca iyi bir deger

[volkankey]

Peki şu bilgiler var mı mesela ben 2. Vites de deviri 3000 de yapsam çok hızlanmıyor. 2. Vitesde maksimum ulaşılabilecek hız ne?
Eski benzinli Aracımda 2. Vitesde 60-70 yapabilirdim ama 1.3 multijet Aracımda sanki 40 ın hafif üstüne geliyor ve deviri 4000 bile yapsam daha fazla gitmiyor
Normal midir?

GT-I9505 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

bu durum benim 1.3 tede ayni , bu durum disli devir oranlariyle alakali 1, 2 . Viteslerde boyle kisa oranlar, ben 1 den  2 ye 2000 2 den 3 e  2500 3 ten 4 e 2750, 3000 araliginda degistiyorum ve bu devirlerde aracim canavar gibi toparliyor dusuk devirlerde sıkınti oluyor ama 4 ten 5 e 2500 , 2750 devirde atiyorum ve buda yaklasik 90 , 100 km araliginda bir hiz oluyor ve benim sakin kullanim seklim ve yakit ortalamam yol bilgisayar verileri   ankarada sakin trafik saatlerinde sehir ici 5,5 ,,6 sehirdisi 3,5 ,,4.2 araliginda,  bu da benim benzinli  hyundai accentten sonra benim icin oldukca iyi bir deger

Sizde de mesela ne kadar gazı köklerseniz kökleyin devri 4000 yapın 2. Vitesde düz yolda kaça çıkıyor en fazla.
2. Vites için 40 az gibi geliyor da bana

GT-I9505 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[alialiço]

Ayni sizdeki gibi bizim araclarin 1 ve 2 vitesler cok dusuk devirde onun icin arac hizlanmiyor ,1.3 motorun zayif gucunu devir dusurerek  artirmislar bu viteslerde gazi koklesenizde fark etmiyor hizlanmiyor fazla gaz verirseniz fala yakarsiniz ama bu viteslerle traktor gibi cikamicamiz yokusta yok 3 . Vites ve ustu canavar gibi

[linea42]

saçma fabrika devirlerini takmayın aracınız hangi devirlerde rahatsa o devirlerde kullanın. Rampada biraz fazla basın. Dizel araçlar 4000devirden sonra boşa bağırır 4000 devri bunladan atın 2000 devrinde altında atmayın sonra araç buguluyo toplamak için bgaz veriyoruz yine yakmış oluyoruz. Dizeller ne boğulmalı nede zorlanmalı.

Bu devirler fiat tarafından düz yol ve ideal şartlar için 1,6 motor tipine göre belirlenmiştir. Ben burada sürekli ne zaman vites değiştirmeliyim diyen arkadaşlara bir fikir olsun diye paylaşıyorum. Saçma bulan yada istediğim gibi değiştiririm takmam diyen arkadaşlar kendilerini zorlayıpta okumak yada yorum yapmak zorunda değiller.

[balamirkan01]

Dizel araçta benim yorumum şöyle; sizler üst vitese geçtiğinizde devir 2000 in altına inmeyecekse değiştirirsiniz . yanı 3. Vitesten 4'e  attığında debriyajlı bıraktığını zaman devir uygun devirde kalıyorsa sıkıntı yoktur. Arada sırada da biraz üst devirde kullanıp kurum sokmesini sağlamak gerekir. Yanı 4000 devirde vites değiştirdiğini zaman devir saatinin 2700 e inmesi yine de gereksiz diye düşünüyorum. Araç sahibi iseniz aracinizin ihtiyacını sizler daha iyi bilirsiniz. Her araç aynıdır. Ama ve sofor aynı değildir. Motor da zamanla sahibine benzer. Ani gaza basmalardan kaçınmak lazım. Araç ısınmadan devri yukseltmemek lazım. Acemi kişiler veya dizel araç hiç kullanmamış kişiler kullanmadan önce bilgilenmesi lazım. Kalkışlarda hemen kalkmamak ve duruslarda turboyu düşünerek hemen  durmamak gerekir.

Discovery cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[iakbay06]

Güzel bir konu olmuş paylaşım için teşekkür ederim. bende ne zamandır bu ecodrive programındaki vites değişim devirlerini merak ediyordum yalnız aklım birşey takıldı bu programdaki değerler euro 4 motorlar içinde geçerlimi?sanırım vermiş olduğunuz değerler euro 5 motor için benim aracım 2009 model dpf filtresiz euro 4 motor kendi kullanım tarzım genelde ecodrive programıyla uyuşuyor programdan biraz daha devirli kullanıyormuşum bunu görmüş oldum

[linea42]

sanırım geçerli olsa gerek partikül filtresinin vites değişimlerini etkileyeceğini sanmıyorum. Düz yol için yakıtın en tasarruflu kullanılacağı vites devirleridir. Birde hızlanma için bir grafik var. oda yakıt düketimini etkiliyor. yani vites değişim devirlerine nekadar sürede ulaştınız gibi. ileriki zamanlarda paylaşmaya çalışacağım.

[karaali]

yeşiller düz yolda ideal olabilir ama ben genel kullanımda yukarıdaki grafiklerin hemen hemen aynısını kullanarak vites değişimi yaptığım oluyor.6.viteste genellikle 2000 yada 2200 devirde gitmeyi tercih ediyorum. şuan için 1030 km yi 5.5 lt karma ortalama ile devam ediyorum.