Bitmis bir akunun omrunu tamamlayip tamalamadigi en saglikli tam sarjdan sonra tespit edilir, bazen 3 bazen 10 saat surer vs..
Bazen zaman da olmayinca degisim pratik oluyor..
O garantiye de fazla guvenmeyin derim..
Mutlu dan
Garanti süresi içerisinde, sorun yaşanırsa akü en yakın servis destek biriminde kontrol ettirilmelidir. İncelemeler sonucunda aküde üretim kaynaklı arıza olduğu tespit edilirse, garanti kapsamında yenisi ile değiştirilir. Kullanıcı kaynaklı bir arıza olduğu tespit edilirse (deşarj, uzun süre beklemeden kaynaklı sülfatlaşma, kırık vb.) akü garanti kapsamına girmemektedir.
Akülerin deşarj olması garanti kapsamına girmeyen bir kullanım hatasıdır. Kullanıcıdan kaynaklı arızalanan akülerde, servis destek birimleri akünün hizmet bedelini talep edebilirler, bu husus sizler ile ilgili servis destek birimi arasındaki bir ticari konudur.
Ve bir kac alinti daha..
Şarj Seviyesinin Ölçülmesi :
Hassas bir voltametre ile açık devre voltajını ölçün.
NOT: Hiçbir zaman araçta veya dışarıda şarjdan yeni çıkmış bir akünün şarj durumu ölçülmez. Bu durumda yanıltıcı bir yüksek voltaja sahip yüzey şarjı vardır. Yüzey şarjını almak için aküyü 15x 15 A ile veya araçta ise uzun ön farları 15 saniye açık tutarak deşarj edin.
Eğer şarj durumu :
En azından %75 (yaklaşık voltaj=12.4 *V) şarj var ise yükleme testine geçin
%75’ten daha düşük şarj varsa akümülatörü yükleme testinden önce verilen yönteme göre şarj edin. Voltaj ve yoğunluklar akümülatörün tasarımına göre değişik değerlerde olabilirler.
Yükleme Testi :
Yük altında akümülatör testi ve sonuçlarının değerlendirilmesi kullanılan cihazların sistemine bağlıdır. Yükleme testi ve sonuç değerlendirilmesi cihaz talimatına göre yapılır.