Lütfen giriş yapın veya üye olun. Temmuz 24, 2014, 05:39:55 ÖS

Fiat Linea Türkiye Forumu - Linea Fun Club


zincirli mi kayışı mı

Fiat Linea Türkiye Forumu - Linea Fun Club/zincirli mi kayışı mı => linealarda triger zincirli mi kayışlı mı

zincirli mi kayışı mı

Fiat Linea Türkiye Forumu - Linea Fun Club/zincirli mi kayışı mı => linealarda triger zincirli mi kayışlı mı

Gönderen Konu: zincirli mi kayışı mı  (Okunma sayısı 5623 defa)

Çevrimdışı malt

  • *
  • İleti: 38
  • Donanım: Hiçbiri
  • Motor: Hiçbiri
  • Yaş: 19
  • Şehir: adana
zincirli mi kayışı mı
« : Aralık 23, 2012, 12:07:31 ÖS »
linealarda triger zincirli mi kayışlı mı


Çevrimdışı h.k.

  • Site Kurucusu
  • Dynamic Plus
  • *
  • İleti: 843
  • Hüseyin Koçak
  • 219 Mesajı Toplam
    474 Kere Beğenildi
  • Araç Marka ve Modeli: Fiat Palio
  • Araç Modeli: 2008
  • Donanım: Dynamic
  • Kan Grubu: AB Rh +
  • Km: 125000
  • Motor: 1.3 Multijet 90 HP
  • Yaş: 26
  • Şehir: Ankara
Ynt: zincirli mi kayışı mı
« Yanıtla #1 : Aralık 23, 2012, 12:10:00 ÖS »
1.3 multijet'ler zincirlidir, diğerleri kayışlı.

Resimlerin Görüntülenmesine İzin Verilmiyor. Üye Ol ya da Giriş Yap

Hiçbir şey Abarth gibi olamaz: Büyüklük, şekil, hız, ruh ve çekicilik...

Çevrimdışı malt

  • *
  • İleti: 38
  • Donanım: Hiçbiri
  • Motor: Hiçbiri
  • Yaş: 19
  • Şehir: adana
Ynt: zincirli mi kayışı mı
« Yanıtla #2 : Aralık 23, 2012, 12:14:04 ÖS »
kayışlı olmasının + ya da - yönleri var mı


Çevrimdışı h.k.

  • Site Kurucusu
  • Dynamic Plus
  • *
  • İleti: 843
  • Hüseyin Koçak
  • 219 Mesajı Toplam
    474 Kere Beğenildi
  • Araç Marka ve Modeli: Fiat Palio
  • Araç Modeli: 2008
  • Donanım: Dynamic
  • Kan Grubu: AB Rh +
  • Km: 125000
  • Motor: 1.3 Multijet 90 HP
  • Yaş: 26
  • Şehir: Ankara
Ynt: zincirli mi kayışı mı
« Yanıtla #3 : Aralık 23, 2012, 12:15:40 ÖS »
Linklerin Görülmesine İzin Verilmiyor. Linklerin Görülmesine İzin Verilmiyor. Üye Ol ya da Giriş Yap  Linklerin Görülmesine İzin Verilmiyor. Üye Ol ya da Giriş Yap
kayışlı olmasının + ya da - yönleri var mı

Bu konu biraz geniş mutlaka + ve -'leri var. Siz hangi motor için bunu soruyorsunuz?

Resimlerin Görüntülenmesine İzin Verilmiyor. Üye Ol ya da Giriş Yap

Hiçbir şey Abarth gibi olamaz: Büyüklük, şekil, hız, ruh ve çekicilik...

Çevrimdışı abulbul08

  • Active
  • **
  • İleti: 95
  • 17 Mesajı Toplam
    22 Kere Beğenildi
  • Araç Marka ve Modeli: Linea
  • Araç Modeli: 2012
  • Donanım: Urban
  • Motor: 1.3 Multijet 95 HP
  • Yaş: 34
  • Şehir: Artvin
Ynt: zincirli mi kayışı mı
« Yanıtla #4 : Aralık 23, 2012, 06:19:10 ÖS »
1.3 ler zincirli 1.6 lar kayışlı. Dün serviste 120 000 bakımı yapılan 1.6 lineanın triger kayışını takarken gördüm.
« Son Düzenleme: Aralık 23, 2012, 08:41:37 ÖS Gönderen: abulbul08 »


Çevrimdışı nonickname

  • Emotion
  • ******
  • İleti: 1738
  • 280 Mesajı Toplam
    405 Kere Beğenildi
  • Araç Marka ve Modeli: Honda Civic 1.6 Premium Otm. ECO-LPG
  • Araç Modeli: 2013
  • Donanım: Hiçbiri
  • Motor: Hiçbiri
  • Yaş: 36
  • Şehir: İstanbul
Ynt: zincirli mi kayışı mı
« Yanıtla #5 : Aralık 23, 2012, 08:16:50 ÖS »
Kayis daha sessis olur ama degisim araligi kisadir (60 bin km kadar ya da 4-5 yil) zincir de sure omru yoktur, km olarak da 100 kusurlerde ayar ister, . Yani bakim araligi uzundur ama sesli calisir. Benim bildigim fark bunlar.

Eski bir FİAT Linea 1,6 MJ Lounge kullanıcısı

Çevrimdışı h.k.

  • Site Kurucusu
  • Dynamic Plus
  • *
  • İleti: 843
  • Hüseyin Koçak
  • 219 Mesajı Toplam
    474 Kere Beğenildi
  • Araç Marka ve Modeli: Fiat Palio
  • Araç Modeli: 2008
  • Donanım: Dynamic
  • Kan Grubu: AB Rh +
  • Km: 125000
  • Motor: 1.3 Multijet 90 HP
  • Yaş: 26
  • Şehir: Ankara
Ynt: zincirli mi kayışı mı
« Yanıtla #6 : Aralık 24, 2012, 01:49:09 ÖS »
Şuan ki koşullarda zincir daha avantajlıdır. Artık zincirli olanlar eski teknolojilerdeki gibi fazla ses yapmaz. 1,6 Linea ile 1,3 arasındaki ses farkı anlaşılmaz, ölçümlerde ortaya çıkar. Örneğin Audi zincirli sistemlerdeki başarısını benzinli otomobillerinden daha düşük desibel ses alarak kanıtladı.

Resimlerin Görüntülenmesine İzin Verilmiyor. Üye Ol ya da Giriş Yap

Hiçbir şey Abarth gibi olamaz: Büyüklük, şekil, hız, ruh ve çekicilik...

h.k. 'nin Mesajlarını Beğenen Kullanıcılar: c.ç. (Şubat 11, 2013, 08:21:34 ÖS)

Çevrimdışı asaksak

  • Dynamic
  • ****
  • İleti: 421
  • Alper
  • 68 Mesajı Toplam
    92 Kere Beğenildi
  • Araç Marka ve Modeli: FİAT LINEA
  • Araç Modeli: 2011
  • Donanım: Dynamic Plus
  • Km: 45000
  • Motor: 1.3 Multijet Dualogic 90 HP
  • Yaş: 37
  • Şehir: izmir
Ynt: zincirli mi kayışı mı
« Yanıtla #7 : Aralık 24, 2012, 05:30:34 ÖS »
BMW, Mercedes vs gibi  sağlam ve uzun ömürlü araç üreten köklü firmaların bazı olmazsa olmaz kuralları var aklımda iki tanesi kalmış birincisi arkadaş itiş, (piyasada çoğu araba önden itişli) , ikinciside zincir kullanmaları


Çevrimdışı ersoy

  • *
  • İleti: 22
  • 4 Mesajı Toplam
    4 Kere Beğenildi
  • Araç Marka ve Modeli: Fiat Linea
  • Araç Modeli: 1998
  • Donanım: Active
  • Motor: 1.3 Multijet 90 HP
  • Yaş: 34
  • Şehir: istanbul
Ynt: zincirli mi kayışı mı
« Yanıtla #8 : Aralık 28, 2012, 12:20:15 ÖS »
valla zincir iyidir. kayış değişimi 60.000 km lerde iken zincirde 190.000 servis süre veriyor ki bu sürenin üzerine çıkabilir.

Ruhumuz Olmadan Sadece Birer Makineyiz.

Çevrimdışı desidero

  • Atarlı Üye
  • Emotion Plus
  • *******
  • İleti: 3837
  • 843 Mesajı Toplam
    1235 Kere Beğenildi
  • Araç Marka ve Modeli: Fiat Linea
  • Araç Modeli: 2012
  • Donanım: Hiçbiri
  • Motor: 1.3 Multijet 90 HP
  • Şehir: istanbul
Ynt: zincirli mi kayışı mı
« Yanıtla #9 : Aralık 28, 2012, 12:36:41 ÖS »
Belki 190.000 km'den daha uzun süreli de kullanılabilir. Ama zincirin kopması halinde tam bir felaket olur... bunun standardı zincir tip motorlarda(1.3mj) 160.000km veya km dolmaz ise her 5 yılda bir, zor şartlar altında kullanımda her 3 yılda bir değiştirilmelidir...

Atara atar, gidere gider, desidero bu sonuna kadar gider...

Çevrimdışı ersoy

  • *
  • İleti: 22
  • 4 Mesajı Toplam
    4 Kere Beğenildi
  • Araç Marka ve Modeli: Fiat Linea
  • Araç Modeli: 1998
  • Donanım: Active
  • Motor: 1.3 Multijet 90 HP
  • Yaş: 34
  • Şehir: istanbul
Ynt: zincirli mi kayışı mı
« Yanıtla #10 : Aralık 28, 2012, 12:40:53 ÖS »
Linklerin Görülmesine İzin Verilmiyor. Linklerin Görülmesine İzin Verilmiyor. Üye Ol ya da Giriş Yap  Linklerin Görülmesine İzin Verilmiyor. Üye Ol ya da Giriş Yap
Belki 190.000 km'den daha uzun süreli de kullanılabilir. Ama zincirin kopması halinde tam bir felaket olur... bunun standardı zincir tip motorlarda(1.3mj) 160.000km veya km dolmaz ise her 5 yılda bir, zor şartlar altında kullanımda her 3 yılda bir değiştirilmelidir...


felaket tellalı. aracım 2008 model 100.000 e yaklaştı. yani bu sene olmadı önümüzdeki yıl değiştir diyorsun bana. Resimlerin Görüntülenmesine İzin Verilmiyor. Üye Ol ya da Giriş Yap

haklısın. ihmal etmemek lazım. bu arada maliyet hakkında fikrin varmı. nekadar tutar bu zincir değişimi.

Ruhumuz Olmadan Sadece Birer Makineyiz.

Çevrimdışı MSB

  • İl Temsilcisi
  • Emotion
  • *
  • İleti: 2137
  • Mehmet Sait BÜKÜCÜ
  • 353 Mesajı Toplam
    559 Kere Beğenildi
    • Biodal
  • Araç Marka ve Modeli: MERCEDES E200
  • Araç Modeli: 1995
  • Donanım: Hiçbiri
  • Kan Grubu: 0 Rh +
  • Km: 146000
  • Motor: Hiçbiri
  • Yaş: 32
  • Şehir: GAZİANTEP
Ynt: zincirli mi kayışı mı
« Yanıtla #11 : Aralık 28, 2012, 12:48:52 ÖS »
Linklerin Görülmesine İzin Verilmiyor. Linklerin Görülmesine İzin Verilmiyor. Üye Ol ya da Giriş Yap  Linklerin Görülmesine İzin Verilmiyor. Üye Ol ya da Giriş Yap
BMW, Mercedes vs gibi  sağlam ve uzun ömürlü araç üreten köklü firmaların bazı olmazsa olmaz kuralları var aklımda iki tanesi kalmış birincisi arkadaş itiş, (piyasada çoğu araba önden itişli) , ikinciside zincir kullanmaları

Tabular yıkılıyor. Bmw ve mercedes önden çekişli aktarmaya geçiyor kimi modelleri ile. RENAULT motor kullanmaya başladılar.

Mehmet Sait BÜKÜCÜ

Çevrimdışı asaksak

  • Dynamic
  • ****
  • İleti: 421
  • Alper
  • 68 Mesajı Toplam
    92 Kere Beğenildi
  • Araç Marka ve Modeli: FİAT LINEA
  • Araç Modeli: 2011
  • Donanım: Dynamic Plus
  • Km: 45000
  • Motor: 1.3 Multijet Dualogic 90 HP
  • Yaş: 37
  • Şehir: izmir
Ynt: zincirli mi kayışı mı
« Yanıtla #12 : Aralık 28, 2012, 11:57:06 ÖS »
Linklerin Görülmesine İzin Verilmiyor. Linklerin Görülmesine İzin Verilmiyor. Üye Ol ya da Giriş Yap  Linklerin Görülmesine İzin Verilmiyor. Üye Ol ya da Giriş Yap
Linklerin Görülmesine İzin Verilmiyor. Linklerin Görülmesine İzin Verilmiyor. Üye Ol ya da Giriş Yap  Linklerin Görülmesine İzin Verilmiyor. Üye Ol ya da Giriş Yap
BMW, Mercedes vs gibi  sağlam ve uzun ömürlü araç üreten köklü firmaların bazı olmazsa olmaz kuralları var aklımda iki tanesi kalmış birincisi arkadaş itiş, (piyasada çoğu araba önden itişli) , ikinciside zincir kullanmaları

Tabular yıkılıyor. Bmw ve mercedes önden çekişli aktarmaya geçiyor kimi modelleri ile. RENAULT motor kullanmaya başladılar.
onlar giriş klasmanı oluyor zaten giriş klasmanıda bmw mercedes tarihinde olmayan seriler bmw 1 serisi mercedes A ( biraz eskilik var ) ve B serisi  ayrıca arkadan çekiş devam ediyor adamların yegane savundukları şey aktarma organlarının uzun ömrülü olması için arkadan itiş yapıyorlar daha sağlıklı oluğunu söylerler bahsettiğim giriş seviyesi araçlar bu üst klasman markaların küçük araçları oluyor, küçük klasman araçlarda arkadaş çekiş iç mekanı daraltacağından ve arka koltukta yüksek olacak şaft tünelinden dolayı sanırsam önden çekiş yapıyorlar ( bu giriş araçlarıda genelde Hatcback belki hatcback olması ile ilgilide olabilir ) orta ve üst klasmanlar eski usül, vergi sıkıntısı olmayan ülkelerde adamlar kendi yüksek hacimli dizellerini kullanıyorlar, renault motoru kullanmaya başlayan mercedesti sanırım onlar zaten renault kangoo modeli için anlaşma yapmışlardı mercedese uyarlanmış haliyle mercedes citan sanırım, ayrıca yine küçük mercedeslerde kullanılacak sanırım, bmw ise başkasından kolay kolay motor almaz adamların dizelleri çok muazzam ve az yakıyor ve baya teknolojik zaten yılın motoru ödüllerine bakın herzaman ve ödüllerin çoğunu bmw götürüyor
düzeltme BMW nin 1 serisindede önden itiş yokmuş oda arkadan itişmiş


Çevrimdışı MSB

  • İl Temsilcisi
  • Emotion
  • *
  • İleti: 2137
  • Mehmet Sait BÜKÜCÜ
  • 353 Mesajı Toplam
    559 Kere Beğenildi
    • Biodal
  • Araç Marka ve Modeli: MERCEDES E200
  • Araç Modeli: 1995
  • Donanım: Hiçbiri
  • Kan Grubu: 0 Rh +
  • Km: 146000
  • Motor: Hiçbiri
  • Yaş: 32
  • Şehir: GAZİANTEP
Ynt: zincirli mi kayışı mı
« Yanıtla #13 : Aralık 29, 2012, 12:16:24 ÖÖ »
Auto motor sport dergisinden okuduğumu aktardım. Bmw de 1 serisine önden çekiş uygulayacak. Ayrıca benzinli 3 serisi için önden çekişe geçiyorlar. Küçük hacimli benzinli motırlarını citroen grubundan alıyorlar. Durum şu. Adamlar 2000 ve üstü dizel motorlarda zaten Rüştünü ispatlamış markalar. Küçük hacimli motorlarda yatırım yapmaktansa bu firmaları kullanıyor. Zaten dizel motor teknolojisinde firmaların sayısı belli ve çoğu ortak kullanıyor. Ford, volvo, mazda, citroen, peugeot , tata, jaguar vs psı grubu kullanıyor. Tabular yıkıldı. Bitti artık o dönemler. Fiat grubunun kullandığı motorların zaten kimlerde olduğu belli. Kabul etmelisin üstadım. Ne bmw ne de mercedes eski almanlar değil. Çoğu kullanılan akşamları üreten firma aynı. Çok değil 3 Sebe sonra bmw  ve mercedesi sürüyle ucuz araba satarken göreceksiniz.

Mehmet Sait BÜKÜCÜ

Çevrimdışı voozy

  • *
  • İleti: 15
  • 1 Mesajı Toplam
    1 Kere Beğenildi
  • Araç Marka ve Modeli: fiat linea dynamic
  • Araç Modeli: Linea
  • Donanım: Dynamic
  • Km: 192000
  • Motor: 1.3 Multijet 90 HP
  • Yaş: 32
  • Şehir: istanbul
Ynt: zincirli mi kayışı mı
« Yanıtla #14 : Ocak 11, 2013, 12:19:05 ÖS »
Merhaba arkadaşlar hiç triger takımı değiştirten yokmu aranızda maliyeti hakkında bilgi verebilecek olan?...


Çevrimdışı kalmukg

  • Active
  • **
  • İleti: 80
  • Gürkan KALMUK
  • 9 Mesajı Toplam
    11 Kere Beğenildi
  • Araç Marka ve Modeli: Fiat Bravo
  • Araç Modeli: 2012
  • Donanım: Hiçbiri
  • Km: 4
  • Motor: Hiçbiri
  • Yaş: 35
  • Şehir: ankara
Ynt: zincirli mi kayışı mı
« Yanıtla #15 : Ocak 11, 2013, 01:00:33 ÖS »
Ses olarak çok fark yoksa daha uzun ömürlü ise 1,3 de varsa 1,6 da neden yok hayret...

Sevdiğini alamıyorsan aldığını seveceksin.

Çevrimdışı asaksak

  • Dynamic
  • ****
  • İleti: 421
  • Alper
  • 68 Mesajı Toplam
    92 Kere Beğenildi
  • Araç Marka ve Modeli: FİAT LINEA
  • Araç Modeli: 2011
  • Donanım: Dynamic Plus
  • Km: 45000
  • Motor: 1.3 Multijet Dualogic 90 HP
  • Yaş: 37
  • Şehir: izmir
Ynt: zincirli mi kayışı mı
« Yanıtla #16 : Ocak 11, 2013, 03:49:35 ÖS »
arkadaşımın 2003 symbolü var 155 binde geçtiğimiz haziran 140 binde kardeşinden aldı tüketiminden çok memnun triger muhabbetinden emin değildi önceki sahibi 120 binde değişti demiş ama içinde kuşku vardı bide aşırı soğuklar başlayınca araç durduğu yere baya bir yağ damlatıp duruyordu yetkili servis bornova maise gittik marka model vs söyledik , servis görevlisi ben setten tam emin olamıyorum ben size  en yükseğini söyleyim dedi 1300 TL olur dedi bende ekranda gördüm  800 den başlayıp 1300 TL ye giden 4 tane seçenek gördüm, ama işin garip yani 2003 clio symbol dizel 65 hp marka model motor tipi belli nasıl 4 farklı triger seti olabilir anlamadım bu arada değişim aralığı 60 bin km, bizim araçlar yakıt tüketimi açısından çok parlak olmayabilir ama diğer klasmanlarda baya ekonomik ( MTV, bakım) ,
bu arada arkadaşın aracı 2004 senesinde 79 bin km de servise gelmiş birkaç defa daha gelmiş en son gelişi 2006 imiş ozamanki kmside 116 binmiş
servis kayıtlarında bir sefer 2 adet enjektör değişmiş, bir başka sefer 4 enjektör değişimiş, bir başka sefer mazot pompası değişmiş, bir başka sefer motor yapılmış, başka seferlerde ön taraf kaput tampon vs başka zaman arka tampon bagaj kapağı vs değişimleri var ,tüm bu olaylar ilk 3 senede gelişmiş sonraki sahibi az kullanmış diyorlar ama bana kmsi geri sarılmış gibi geliyor önceki plaka niğdeymiş zaten ilk servis yetkilisi plakadan sorgulayınca birşey bulamadı şaseden sorgulayınca buldu, bugün bir başka yetkili servise verdi trigeri 800 e yapcaktı öğleden sonra tel açmış servis başka birsürü şey saymış keçeler vs ler gitmiş, 1500 ü geçer maliyet demiş,
özetle arkadaşlar, benim arkadaşım tüketiminden memnundu hep bir depo yakıt ile kırmızı yandığında 1000 küsür km deviriyordu ( 1060, 1030 vs ama evine çok az bir kısım şehir içi çoğu kısım çevreyolu üzerinden gidiyordu)  gel görki yaptığı ekonomiden fazlası şimdi servise gidiyor,  tüketimlerimiz symbol ve megane2 ler kadar ekonomik değil ama enzından araçlarımız uzun ömürlü bakımları çok masraflı değil vergileri daha düşük bizim triger zincirimiz değişene kadar onların 3 defa değişiyor, motorların maşallahı var, bu yüzden araçlarımız ekonomik diyebiliriz


Çevrimdışı nonickname

  • Emotion
  • ******
  • İleti: 1738
  • 280 Mesajı Toplam
    405 Kere Beğenildi
  • Araç Marka ve Modeli: Honda Civic 1.6 Premium Otm. ECO-LPG
  • Araç Modeli: 2013
  • Donanım: Hiçbiri
  • Motor: Hiçbiri
  • Yaş: 36
  • Şehir: İstanbul
Ynt: zincirli mi kayışı mı
« Yanıtla #17 : Ocak 11, 2013, 03:54:23 ÖS »
önceki aracım Megane'de ben değiştirdim. 2010 yılında MAİS'i de işin içine sokarak, sadık müşteri indirim....vs ile 800 TL ye yapılmıştı (sadece triger değil, soğutma sıvısı değişimi, fren hidroliği değişimi, periyodik bakım)

Hatalı uygulama sonucunda önemli hasarlar olabileceği ihtimalini bertaraf etmek için yetkili serviste yapmayı tercih etmiştim.

Eski bir FİAT Linea 1,6 MJ Lounge kullanıcısı

Çevrimdışı sayimkarakas

  • Dynamic
  • ****
  • İleti: 405
  • 68 Mesajı Toplam
    87 Kere Beğenildi
  • Araç Marka ve Modeli: bravo s2 sport style dualogic+skydome+abarth
  • Araç Modeli: 2012
  • Donanım: Lounge
  • Kan Grubu: A Rh +
  • Km: 46000
  • Motor: Hiçbiri
  • Yaş: 28
  • Şehir: İSTANBUL
Ynt: zincirli mi kayışı mı
« Yanıtla #18 : Ocak 11, 2013, 03:57:33 ÖS »
ben aracımın triger kayışını değiştirttim. tüm kayışlar(triger,v kayışı,ekzantirik),hidrolik direksiyon pompası, devir daim toplam maliyeti 500 tl tuttu.


Çevrimdışı sayimkarakas

  • Dynamic
  • ****
  • İleti: 405
  • 68 Mesajı Toplam
    87 Kere Beğenildi
  • Araç Marka ve Modeli: bravo s2 sport style dualogic+skydome+abarth
  • Araç Modeli: 2012
  • Donanım: Lounge
  • Kan Grubu: A Rh +
  • Km: 46000
  • Motor: Hiçbiri
  • Yaş: 28
  • Şehir: İSTANBUL
Ynt: zincirli mi kayışı mı
« Yanıtla #19 : Ocak 11, 2013, 04:00:04 ÖS »
bu değişimi ne kadar tuttuğuna bakmadan yetkili serviste yaptırmanızı öneririm. hassas parçalar olduğu için iyi bir sente ayarı ve ustalık istiyor. ayrıca kullanılan parçaların orjinal oluşu ve daha sonra oluşabilecek her türlü sorun karşısında garanti altında olmanız çok önemli.


Çevrimdışı nonickname

  • Emotion
  • ******
  • İleti: 1738
  • 280 Mesajı Toplam
    405 Kere Beğenildi
  • Araç Marka ve Modeli: Honda Civic 1.6 Premium Otm. ECO-LPG
  • Araç Modeli: 2013
  • Donanım: Hiçbiri
  • Motor: Hiçbiri
  • Yaş: 36
  • Şehir: İstanbul
Ynt: zincirli mi kayışı mı
« Yanıtla #20 : Ocak 11, 2013, 04:00:22 ÖS »
Linklerin Görülmesine İzin Verilmiyor. Linklerin Görülmesine İzin Verilmiyor. Üye Ol ya da Giriş Yap  Linklerin Görülmesine İzin Verilmiyor. Üye Ol ya da Giriş Yap
ben aracımın triger kayışını değiştirttim. tüm kayışlar(triger,v kayışı,ekzantirik),hidrolik direksiyon pompası, devir daim toplam maliyeti 500 tl tuttu.

yetkili servis fiyatı mı

Eski bir FİAT Linea 1,6 MJ Lounge kullanıcısı

Çevrimdışı sayimkarakas

  • Dynamic
  • ****
  • İleti: 405
  • 68 Mesajı Toplam
    87 Kere Beğenildi
  • Araç Marka ve Modeli: bravo s2 sport style dualogic+skydome+abarth
  • Araç Modeli: 2012
  • Donanım: Lounge
  • Kan Grubu: A Rh +
  • Km: 46000
  • Motor: Hiçbiri
  • Yaş: 28
  • Şehir: İSTANBUL
Ynt: zincirli mi kayışı mı
« Yanıtla #21 : Ocak 11, 2013, 04:24:11 ÖS »
evet fiat medosta yaptırdım. benimki benzinli olduğu için belki dizelden biraz düşüktür ama benzinlilerinki daha çok bakım istiyor.


Çevrimdışı ARIK

  • Dynamic Plus
  • *****
  • İleti: 745
  • 211 Mesajı Toplam
    336 Kere Beğenildi
  • Araç Marka ve Modeli: Fiat Linea
  • Araç Modeli: 2012
  • Donanım: Via
  • Kan Grubu: A Rh +
  • Km: 24500
  • Motor: 1.3 Multijet 90 HP
  • Yaş: 47
  • Şehir: Ankara-Batıkent
Ynt: zincirli mi kayışı mı
« Yanıtla #22 : Ocak 11, 2013, 04:35:23 ÖS »
Benim 1995 Toros vardı. 1995 yılında şirkete "0" km iken almıştık 2007 de aracı ben aldım. 2011 Ekiminde sattım. Toros 300.000 km de idi ve eksantrik zinciri hiç değişmemişti. Zincir kolay kolay kopmaz. olsa olsa biraz sarkma yapar. Bu zincir zaten motosiklet zinciri gibi kalın ve sağlamdır... Bence hiç değiştirmeye gerek yok araba ile birlikte ölür.... 


Çevrimdışı ogzhnmngn

  • Active
  • **
  • İleti: 76
  • 14 Mesajı Toplam
    14 Kere Beğenildi
  • Araç Marka ve Modeli: Fiat Linea
  • Araç Modeli: 2008
  • Donanım: Emotion Plus
  • Motor: T-Jet 120 HP + LPG
  • Yaş: 28
  • Şehir: Ankara
Ynt: zincirli mi kayışı mı
« Yanıtla #23 : Şubat 11, 2013, 08:13:57 ÖS »
t-jet motorların zincirli olduğu söyleniyor,net bilgisi olan veya değiştiren var mı acaba?


Çevrimdışı tarik1967

  • İl Temsilcisi
  • Dynamic Plus
  • *
  • İleti: 537
  • Kendine Saygısı Olmayanın Başkasına Saygısı OLMAZ.
  • 131 Mesajı Toplam
    176 Kere Beğenildi
  • Araç Marka ve Modeli: Fiat Linea
  • Araç Modeli: 2012
  • Donanım: Urban
  • Kan Grubu: A Rh +
  • Km: 22900
  • Motor: 1.3 Multijet 95 HP
  • Yaş: 46
  • Şehir: İstanbul
Ynt: zincirli mi kayışı mı
« Yanıtla #24 : Şubat 11, 2013, 08:27:55 ÖS »
Linklerin Görülmesine İzin Verilmiyor. Linklerin Görülmesine İzin Verilmiyor. Üye Ol ya da Giriş Yap  Linklerin Görülmesine İzin Verilmiyor. Üye Ol ya da Giriş Yap
Benim 1995 Toros vardı. 1995 yılında şirkete "0" km iken almıştık 2007 de aracı ben aldım. 2011 Ekiminde sattım. Toros 300.000 km de idi ve eksantrik zinciri hiç değişmemişti. Zincir kolay kolay kopmaz. olsa olsa biraz sarkma yapar. Bu zincir zaten motosiklet zinciri gibi kalın ve sağlamdır... Bence hiç değiştirmeye gerek yok araba ile birlikte ölür....
R12 candır Can...

olmaya devlet cihanda bir nefes sıhhat gibi....
Gerisi Vız gelir Tırıs Gider

Çevrimdışı desturcek

  • Dynamic
  • ****
  • İleti: 461
  • 48 Mesajı Toplam
    56 Kere Beğenildi
  • Araç Marka ve Modeli: Focus Titanium
  • Araç Modeli: 2010
  • Donanım: Hiçbiri
  • Km: 102000
  • Motor: Hiçbiri
  • Yaş: 22
  • Şehir: istanbul
Ynt: zincirli mi kayışı mı
« Yanıtla #25 : Şubat 11, 2013, 08:56:55 ÖS »
bana şöyle demişti bi usta :   kayış koptumu hasar büyük olmaz ama zincirin koptuğunu,hasar çıkarttığını düşün bi demişti. 
buda bi bakış açışı + ses gerçekten etkili bi faktör.


Çevrimdışı tarik1967

  • İl Temsilcisi
  • Dynamic Plus
  • *
  • İleti: 537
  • Kendine Saygısı Olmayanın Başkasına Saygısı OLMAZ.
  • 131 Mesajı Toplam
    176 Kere Beğenildi
  • Araç Marka ve Modeli: Fiat Linea
  • Araç Modeli: 2012
  • Donanım: Urban
  • Kan Grubu: A Rh +
  • Km: 22900
  • Motor: 1.3 Multijet 95 HP
  • Yaş: 46
  • Şehir: İstanbul
Ynt: zincirli mi kayışı mı
« Yanıtla #26 : Şubat 11, 2013, 08:59:49 ÖS »
gtriger kayışı koparsa silindirkapağına kadar zadar zarar görür .
piston kolu bile çıkar..

olmaya devlet cihanda bir nefes sıhhat gibi....
Gerisi Vız gelir Tırıs Gider

Çevrimdışı maycicek

  • Dynamic
  • ****
  • İleti: 302
  • 52 Mesajı Toplam
    78 Kere Beğenildi
  • Araç Marka ve Modeli: Linea
  • Araç Modeli: 2012
  • Donanım: Emotion Plus
  • Kan Grubu: A Rh +
  • Km: 15000+
  • Motor: 1.6 Multijet 105 HP
  • Yaş: 30
  • Şehir: 34
Ynt: zincirli mi kayışı mı
« Yanıtla #27 : Şubat 13, 2013, 06:04:39 ÖS »
triger değişiminde iki ana maliyet kalemi vardır

1. malzemeler
2. işçilik

malzemeler bellidir: triger kayışı + gergi rulman(ları) + su pompası (o kadar sökülmüşken pompayı değiştirmemek olmaz zaten) + antifiriz yenilenmesi + duruma göre termostat (ucuz bişeydir, her sene değiştirilmesini öneririm) vs. vs.

işçilik bazı motorlarda anormal oluyor: örneğin bir subaru boxer motor veya passat / audi a4/a6 dikine duran motorlar, bu örneklerde komple motor inebiliyor veya ön tampon panel vs sökülüyor işçilik uzun..

ama klasik önden çekişli arabalarda o kadar da büyük vakit alacak işlem yok, motor kulağından sökülüp hafif çalışma yeri açılır genelde, 2 saat içinde de işlem bitmiş olur..

Bu nedenle yetkili servislerin anormal paralar istediğini düşünüyorum

parçaları orjinal tercih edip, sanayide fiat üzerine çalışan herhangi bir serviste değiştirilebilir, çok standart bir işlemdir, tek dikkat edilmesi gereken sentenin (pistonlara göre egzantrik millerinin konumu) düzgün ayarlanmasıdır, bunu yapamayacak adamda sanayide dükkan açamaz sanırım Resimlerin Görüntülenmesine İzin Verilmiyor. Üye Ol ya da Giriş Yap

ben en son peugeot 106 için değiştirttim, 300 tl civarın bir ücret vermiştim.


Çevrimdışı ozgur81

  • Active
  • **
  • İleti: 92
  • 19 Mesajı Toplam
    26 Kere Beğenildi
  • Araç Marka ve Modeli: Fiat Linea Lounge 1,6 105 Hp 290 Nm
  • Araç Modeli: 2012
  • Donanım: Lounge
  • Kan Grubu: 0 Rh +
  • Km: 27000
  • Motor: 1.6 Multijet 105 HP
  • Yaş: 33
  • Şehir: İstanbul
Ynt: zincirli mi kayışı mı
« Yanıtla #28 : Haziran 04, 2014, 04:35:46 ÖS »
Kitapta kayış için 120,000 km zincir için ise 160,000 km de değişim diyor.
Kimileri de kayış için 60,000 km de değişmesi gerek diyor hangisi doğru.

Linklerin Görülmesine İzin Verilmiyor. Linklerin Görülmesine İzin Verilmiyor. Üye Ol ya da Giriş Yap  Linklerin Görülmesine İzin Verilmiyor. Üye Ol ya da Giriş Yap

Fiat Linea Türkiye Forumu - Linea Fun Club

Ynt: zincirli mi kayışı mı
« Yanıtla #28 : Haziran 04, 2014, 04:35:46 ÖS »


Paylaş facebook Paylaş twitter
 

 
OTO ANAHTARI
 
Linea Türkiye Forumu - Fiat Linea Bakım, Motor, Teknik Destek, Donanım, Modifiye, Yedek Parça, Alım-Satım, Multijet, T-Jet, Multi air, Fiat yetkili servisleri, aksesuar, active, dynamic, emotion, pop, easy, lounge, multiair, yeni linea, fiat motor, fiat modelleri, fiyat listesi, fiat buluşmaları, teknik özellikler, fiat ilanları, motor yağı, filtre bakımları, fiat linea karşılaştırma, fiat 500, Grande Punto, Bravo, Stilo, Palio, Albea, Freemont, 500L, Viaggio, Fiat 500x, Fiat 500 HB