otomotiv sektöründeki mühendisler eğer ki bir kaba min ve max diye bir seviye kontrol çizgisi koymuşlarsa mutlaka bir sebebi vardır diye düşünüyorum. yani sıradan bir usta max geçse de önemli değil dese de benim için pek bir anlam ifade etmez doğrusu.
hidrolik yağ seviyesi zaman ile düşer doğrudur. eğer ki kaçak yok ise (ki olmamalı zaten) bunun sebebi balatalardaki aşınmadır ve balata değişince eski seviyesine gelecektir. yani max seviyenin üzerindeki yağ dolumu gereksiz bir harakettir. ayrıca bu yağ frene basıldıkça ısınacaktır. sıcaklığı 160-170 derecelere çıkabilir. ısınan yağ doğal olarak genleşecektir diye de düşünüyorum. yani bu kap aynı zamanda genleşme içinde kullanılıyordur herhalde (basit kimyasal olay)...
ör: eğer ki balatalarımız aşınmışsa, fakat bitmemişse, bizde yağ değiştirip max üzerinde doldurmuşsak, sonra aradan bir kaç ay geçince balatalar eskidi diye balataları değiştirtirsek, yağ ısınıp 165 derecelere ulaşmışsa o zaman ne olur ? ? ?
şimdiye kadar hiç bir arabamda da bu seviye azalmasından dolayı yağ ekleme ihtiyacı hissetmedim. çünkü hiç bir zaman yağ seviyesi min altına inmedi. 2 senede bir değişme olayı da doğrudur. bu yağın nemlenmesi veya özelliğini kaybetmesi sonucu fren hidroliğinin kaynama noktasının değişmesinden dolayıdır. test cihazıyla ölçüm yapılır, buna göre karar verilir.